随着台下粉丝的“遥遥领先”声，AITO问界新M7系列上市。问界新M7系列官方指导价为:M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。余承东表示:“AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，力求在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的体验。”
作为一台面向家用的SUV，问界新M7的“大五座”设定让其拥有了不错的车内空间，加上686L标准容积的后备箱，让出行时的行李装载更为方便。如果将二排座椅放倒与后备箱连通后，问界新M7的最大纵深拓展至2051mm，可形成1619L的装载空间。
同时，问界新M7的六座布局更灵活，前、中、后三排整体空间达到2605mm，六座与四座模式都拥有宽敞的车内空间。全车满座出行，仍有1.1米的大后备箱，188L标准容积能放下4个20英寸的行李箱。放倒后排座椅后能拓展至775L，可同时容纳4个28英寸的行李箱，轻松满足多场景用车需求。
除了空间有特点外，问界新M7在车内还使用了更多舒适性的配备与功能。其中，大五座标配全新“棉花糖”座椅，10层舒适叠层设计，发泡总厚度100mm；标配4个座椅的通风、加热与按摩功能。通过小艺智慧助手，可语音开启主副驾双排小憩功能。
而六座版本车型则是实用了全新的零重力座椅，此外新车还配备后排空调触控大屏、全自动舒享电动踏板等舒适配置。而华为引以为傲的鸿蒙智能座舱更流畅。在车内环境中，不仅用手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转；手机航拍也能流转到座舱屏幕，小艺智慧语音即使在信号不好时，也可以离线语音导航。
后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空间场景新玩法，华为平板即挂即连，实现多设备联动，智能座舱秒变个人创作室、多人会议室、儿童书房，魔力空间灵活切换，打造“移动的全屋智能”。
辅助驾驶方面，问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助将实现全国都能开的体验。
截至2023年9月数据，HUAWEI ADS 2.0的长距离NCA领航功能的平均接管里程为200km，城市高架汇入汇出成功率达99%以上，可靠程度堪比“老司机”。
问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件。以此为基础，HUAWEI ADS 2.0可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别，道路拓扑推理网络实现导航地图和现实世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外，基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。
主动安全方面，HUAWEI ADS 2.0推出了其首发的“全向防碰撞”系统，实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力。AEB自动紧急制动最高刹停时速提升至90km/h，可减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。
最后来说说问界新M7的驾驶系统，问界新M7搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速4.8s。在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗为5.6L/100km。在升级HUAWEI DATSTM 2.0与前后悬双FSD可变阻尼减震器后，驾乘更稳更平顺。
同时，问界新M7做到了上市发布即交付，不仅减少了用户下订后的等待周期，也层面提升了消费者在购车与用车上的体验。
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