作为新生力量的家族造车如雨后春笋；随着传统车企坚决切换新能源赛道；输入不同的跨圈大写字母...我们知道，当下汽车行业的人，正在百年不遇的巨变中进化，在这个时代的选择与被选择中前行。
他们或以全新的理念敲开行业未来之门，或以深厚的积淀奏响行业变革之声，或以独特的模式开拓市场新机遇。
作为科技巨头，华为也跳入了汽车市场的大潮，旨在凭借自身的技术实力和行业理解，为汽车市场带来不一样的一面。
尤其是目前，车辆的属性正在发生变化。汽车借助互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念，对传统交通行业和互联网进行了有效的渗透和融合，形成了新的业态和新的模式。华为带来了鸿蒙系统智能驾驶舱，诠释了它所理解的“智能出行”。
从科技引领到人文关怀
时至今日，汽车作为一种交通工具已经存在了数百年。在变革中，汽车也在从一个出行工具向个人的第三空间转变，转向“智慧出行”载体的进化。
同时，随着车辆工具属性的变化，用户在车辆上花费的时间越来越多。除了基本的车辆属性，车辆的娱乐性也成为了新的需求之一，用户希望在自己的车辆上也能使用手机上的APP，满足更全面的车辆需求。
而传统的手机地图功能如CarPlay、CarLife等虽然可以达到这个目的，但是支持的应用和娱乐非常有限，无法满足消费者日益多样化的需求。
AITO M7搭载的鸿蒙系统智能座舱很好地解决了这个难点和痛点。
首先是UX人机交互的能力。
众所周知，交互能力是定义智能驾驶舱好坏的重要标准。给用户更贴心高效的人车对话体验，让他们深刻感知智能驾驶舱带来的主动关怀。
好的UX互动包括哪些方面？比如界面的优先级、一致性、隐喻性、简洁性等。，这些问题都是好的设计需要考虑的，甚至是更广泛的范围，而不仅仅是交互设计的范畴。
华为自然明白这一点。其带来的鸿蒙系统驾驶舱，代表了极致的流畅智能体验，人机交互的极简设计，多终端协同，为市场带来了一次智能流畅的革新，也为消费者带来了更好的用车体验。
众所周知，在移动端，鸿蒙系统操作系统覆盖了智能手机、笔记本电脑、以及各种物联网终端产品，为不同设备的智能化、互联化、协同化提供了统一的语言，使得多种设备可以整合成一个“超级终端”，实现服务跨设备的无缝流动。
鸿蒙系统鸿蒙系统智能驾驶舱基于鸿蒙系统操作系统，带来极简交互、统一通知控制中心、高效多任务操作，覆盖上车、使用、下车全场景。
当车主上车后，手机上的导航任务会自动流向中控屏幕；开车时，副驾驶可以通过触摸将手机三方APP中的目的地位置信息分享到中控屏幕上；下车后，车载导航会自动流回手机，开启步行导航。除了导航，音乐和流畅的视频通话也能无缝流转，让体验永不中断。
换句话说，鸿蒙系统鸿蒙系统智能驾驶舱综合考虑人的因素、设备、环境等因素，聚焦驾驶本质，兼顾驾驶安全和运行效率，同时在设计上也将未来以内容为中心的趋势考虑在内，重构智能汽车时代的人车交互方式。
同时，手机和汽车UX的交互是一致的，这种生态开放让用户很容易上手。新的超级桌面功能不仅支持鸿蒙系统的移动终端应用无缝上车，还实现了车机界面平行视觉的横屏窗口布局显示，让手机生态和车机生态融合共享，还支持手机-机硬件的相互调用，让更多需求得到满足。
此外，鸿蒙系统智能驾驶舱在打通手机和汽车后，可以在应用市场实现自己的30+精品应用，涵盖影音游戏等多品类头部app。这些精品应用与驾驶舱体验深度连接，实现了包括视觉和听觉、声卡等在内的各种驾驶舱功能。，真正解放双手，不依赖手机的沉浸式座舱体验。
在UX的人机交互上，鸿蒙系统鸿蒙系统智能驾驶舱不仅展现了科技领先的实力，在交互人文关怀上也做得很好。这使得鸿蒙系统鸿蒙系统智能在“智能出行”时代独树一帜。
智能驾驶舱的未来
2019年8月9日，鸿蒙系统1.0发布，应用于华为智能屏幕；2020年，鸿蒙系统2.0发布，开始在手机、平板、智能屏等终端设备启用。2022年，鸿蒙系统3.0正式发布，搭载鸿蒙系统驾驶舱的世界大赛将于2023年升级至鸿蒙系统3.0。
在手机行业已经达到天花板的背景下，下一代鸿蒙系统将涉及更多设备间的互联、智能和协作，所以下一代操作系统应该是分布式的，基于万物互联的，这就是鸿蒙系统系统的起源。
当然，对于每年销售上亿台智能终端的华为来说，系统的软件能力自然值得信赖。这也让鸿蒙系统智能驾驶舱，相比传统汽车，解决了“应用少、升级慢、体验差”三大痛点。可以说，鸿蒙系统智能驾驶舱的核心是将智能化提升到一个新的高度。
从手机到汽车，用户体验优化的本质是生态链的开放。这是新鸿蒙系统智能驾驶舱乃至华为进军汽车行业的核心优势之一。
虽然大家都在说生态，但并不是每个人都能打通生态，形成体验链。
相比小米和苹果，华为已经拥有落地汽车产品；相比蔚来和吉利，华为就不用说了，在手机行业深耕数年，是行业的绝对领导者。通过这两个阶段的整合，华为提供了智能汽车出行的洞察力。
UX人机交互能力、鸿蒙系统OS操作系统、AI能力和安全隐私能力，在消费市场需求多元化、汽车同质化严重的当下，华为以其科技实力和人文关怀脱颖而出。
目前，汽车动力能源正由传统燃料向电能转变，汽车产业的价值体系正在被重塑。以智能体验为核心的生态成为新时代的核心竞争力。随着AITO M7搭载的鸿蒙系统鸿蒙系统智能驾驶舱，华为更宏大的目标逐渐浮出水面。
值得一提的是，在鸿蒙系统智能驾驶舱的背后，有一个亿级代码规模的鸿蒙系统操作系统。消费电子领域海量商业产品经验的积累，使得华为有可能拥有中国乃至全球最强的软件团队。这种软件工程能力将使鸿蒙系统智能驾驶舱长期保持新鲜感，并不断更新智能出行的含义。
随着行业变革的加剧，汽车行业的格局正在重构，汽车产品“一轮四沙发”的时代已经一去不复返。与此相对应的是，更多元的消费需求和更同质化的造车现状。谁能突破这种局面，谁就可能成为新时代规则的书写者。
以华为为首的参赛者正试图通过自身的技术优势、行业理解和互动的人文关怀，为消费者带来智能出行的新体验。此举背后，无疑会加剧对市场的冲击，使其裂变。
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