MPV市场火热后似乎一直都在与别克GL8竞争，后起之秀们的定位也很明确，均定位于中大型MPV，而定位于中型MPV的本田奥德赛和艾力绅“两兄弟”却丝毫不受其扰，依然悠然自得；成都车展中，深耕MPV市场多年的上汽大通推出了大家MIFA7，新车定位于纯电中型MPV，无论从定位和定价似乎都很明确，就是瞄准了本田两兄弟的市场份额，而且加入了较为前卫的CMS电子后视镜，该项配置已符合国内法律法规，可依法上路驾驶，不过预计要适应一段时间，内部也主打空间的灵活性，这么多黑科技加身，不知本田奥德赛和艾力绅能否感到唇亡齿寒？
新车共提供3款车型分别为森林长续航版、森林加长续航版和高山加长续航版，官方指导价区间为25.98万元-29.98万元，因为是纯电版车型，在此处的价格优势方面也体现了出来。
新车外观的造型还是比较符合上汽大通旗下大家家族式的设计风格，前脸封闭式进气格栅空白简洁，贯穿式行车灯组与两侧垂直部署的LED大灯组衔接融合，起到了拉宽车身的视觉效果。
车身造型运动时尚，融入了当下众多的流行元素，C柱处的下榻造型与别克GL8有些相似；配备了隐藏式的门把手和低风阻造型的轮辋造型，匹配18英寸马牌静音轮胎；据悉，CMS电子后视镜要进行5000元的选装加配；新车尺寸分别为4907x1885x1768mm，轴距为2975mm。
尾部的设计呼应了前脸简约大方的布局，贯穿式的尾灯组两侧进行了垂直向下的延伸，上汽大通的字母标识植入其中，点亮后提升了新车的辨识度。
内饰方面的设计布局以及丰富配置相较于日系本田奥德赛和艾力绅也有着出色的表现；首先，中控台处采用了三个12.3英寸组成的联屏组合，主驾驶前方还拥有AR-HUD抬头显示的便捷设备，减少了低头观测路况信息的频率；内部搭载高通骁龙8155座舱芯片，配备了JLB音响系统、全自动智能泊车、DMS驾驶员疲劳检测系统和DMS乘员区监测系统等。
说起新车的空间灵活性，不止是新车的空间大，还支持自由转换；后排空间上拥有1200mm的净高，二三排座椅转换时也不会感觉压抑，二排腿部空间达947mm，并配有折叠式小桌板和加热/腿托功能，三排满员下的后备箱依旧可摆放三个行李箱的位置。6座版车型的灵活性更强，突发奇想地在副驾驶设计了约2米的超长滑轨，可以形成2+1+3的座椅布局，副驾驶可以灵活的在一二排间更换，既可以呈现真正意义的“女王座驾”，还支持180°旋转与后排娱乐洽谈。
中央扶手下方配备了车规级压缩机冰箱，0℃-50℃随意切换，不止可享受夏日的冰凉，冬天的温暖依然不容错过，还可以设置停车断电后24小时持续工作。
动力上搭载最大功率为180kW的电动机，峰值扭矩为350N·m，支持换电和充电两种补能方式，匹配77kWh和90kWh两种容量电池组，对应出527km和605km两种续航里程，且支持车内和车外V2L对外放电功能。大家觉得上汽大通MAXUS 大家MIFA7的卖点是不是很多呢，同样的价格让你选，你会选择本田“两兄弟”还是大家7呢？
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