还在为刚上市不久的别克新君威销量而发愁？在这里我真的想奉劝大家几句:咱们啊，还是管好自己那一亩三分地吧，因为人家别克君威的销量好着呢。
不信？那你看看8月别克君威车系的销量，人直接狂甩出去了9268辆新车，相比7月份的销量数据，也是猛地大涨了4358辆。所以说，通过这一事实也就证明:其实只要肯降价，那么别克君威的销量就是完全不用发愁的。
很多朋友可能都不知道，目前老的2023款别克君威车型，在终端其实是拥有5万以上优惠的。
什么概念呢？这么来说吧，指导价19.68万的2023款君威 552T 智享版车型，现在优惠完之后仅需14.68万就能够提裸车。如果你想要2.0T的动力，那么选择指导价21.08万、优惠完只需16.08万的君威 2023款 652T 智享版车型其实也不错。
怎么样，看完这个优惠力度，是不是觉得眼下抄底老的2023款君威车型才是最划算的呢？其实，君威车系之所以能够在8月份迎来销量上的大涨4358辆，最主要的原因也正是由于老的2023款君威车型优惠更大了。大家试想一下，新的2024款君威车型上市，在前面这一两个月优惠肯定不会特别大的，那这时候4S店会做的一件事就是，尽全力把老款车型的库存给清理完毕，以便更好地为新款车型“让路”。
也正是因此，我们在8月份才能够看到君威车系销量大涨了4358辆新车的情况。当然了，君威车系在8月份里所取得的这9248辆新车的销量数据，可能也跟厂家给全国各地经销商压了库存以及提供了试驾车的原因有关。
毕竟，别克品牌在全国好几百家经销商门店，厂家只要给每家经销商2台展车、2台试驾车，对于其全国整体销量的贡献可能就占据了一两千台车，所以说，新款别克君威在7月24日的上市，可能也间接导致了整个君威车系在8月份的销量上涨。
最后，从产品力方面来看，新款别克君威换装了与全新君越车型一样的家族式前脸设计，大面积的镀铬式进气格栅前脸看上去很抢眼，搭配全新的“三色盾”车标，整体所营造出来的那种感觉也是“不怒自威”。
侧面和车尾依旧没有变化，除了车尾采用了别克品牌全新LOGO之外，整体与老的2023款车型基本保持了一致。而这点也是不少消费者觉得此次新款别克君威在改款车型上诚意有所不足的地方。
内饰同样没有变化，如今再来看这套6年前的内饰，的确也已经有一种上了年代的感觉。好在的是，未来别克君威肯定会换上君越车型上所配备的那块一体式大屏，所以想必新车届时的科技感也会瞬间提升不止一个档次。
动力部分，新款别克君威依旧搭载1.5T和2.0T发动机，其中，新车最大功率分别为169马力和237马力，而传动系统则是匹配9速手自一体变速箱。底盘同样也是采用的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。
2023款君威
2024款君威
总的来说，无论是购买老的2023款君威还是刚上市的2024款新君威，其实本质上的机械素质都是没什么太大差别的。对于消费者来说，2023款和2024款的区别仅仅也就是在一个前脸的变化而已。所以，如果你眼下想买君威这款车，那么终端能优惠5万的2023款君威我们肯定更推荐。毕竟，新的2024款君威现在优惠才1.5万，而且前脸改动地确实争议蛮大，因此为了保守起见，还是就买优惠大2023款君威车型吧。希望能帮到大家，有什么想说的也欢迎大家在评论区里留言讨论。
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