很多人都很期待特斯拉Model 3能带来更多改变，比如期待它更运动、更智能、更舒适，最重要的是价格更便宜。前三条产品力焕新可以说都做到了，唯独这个售价没有便宜。
我们来看看新车有哪些变化。全新Model 3的前脸和车尾都发生了明显变化，这对于中期改款车型来说是意料之中的事。车头一对细长的LED大灯比老款更犀利，继承了大哥新款 Model S 的风格。依旧是封闭式前脸，但保险杠线条更清晰，并在下唇部位增加了一个开口。同样，车尾灯也经过全面设计，形状变得更为运动。同时，特斯拉也为电动汽车打造了新的18英寸Photon和19英寸Nova车轮。
车重也减轻了，现款整备质量为1800公斤，新款降低至 1751-1760kg之间，相当于少拉了一个体型偏瘦的成年女子，再加上风阻系数也从原来的0.23Cd降低至0.22Cd，续航能力有望得到提升。
确实，全新Model 3的CLTC续航有所提升:新款后驱版/长续航双电机版，续航分别为606km/713km，对应现款分别提升了50km/38km。全新Model 3将采用宁德时代M3P磷酸锰铁锂电池。
座舱依旧采用极简主义风格，新车取消了转向灯拨杆，而是以按键形式，把雨刷、喇叭和转向灯的功能都集成在了方向盘上，可能需要新车主多适应一下。
更让人惊讶的是，全新Model 3取消了电子档杆，前进、倒退、驻车全部改为在15.4英寸的中控大屏上操作。我想这突显了特斯拉对产品智能化的极致追求，以及对自己电器系统和液晶屏供应商的极度自信和信任。最想骂街的应该是挡杆供应商，因为新款 Model S和新款 Model 3都取消了实体档杆。
Model 3的座椅也经过重新设计，并且增加了前排通风功能。新车在后排加入了 8 英寸触控屏，可以控制车辆空调和娱乐系统。储物方面，后备厢尺寸从561升增加到594升。
我们相信全新Model 3虽然价格上涨了，但是焕新的产品力也是极具价值体验的，最关键的是特斯拉的电气化和智能化技术依旧是核心，先进的电控技术让车辆续航比国内的比亚迪还要实在。这就是为什么买电车就买特斯拉的根本理由。
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