MPV现如今已经成为了多数消费者的首选车型，大7座布局、舒适的沙发座椅、丰富的动力布局、齐全的配置、灵活的空间，多种优势让它们在市场得到了很多用户的喜爱，从销量我们也可以直观的看得出来，例如腾势D9、丰田赛那等车型，虽然上市的时间并不是很长，但截至目前，它们已经成为了中高端领域的标杆车型。
但有一点要注意的是，虽然MPV很火热，但也仍然具备一定的局限性，驾驶质感和操控体验逊色多数同级SUV，外观的造型千篇一律，依然是经典的面包车处理，虽然有部分车型在这方面进行了优化，但客观来讲，它们所呈现出来的样式其实并没有太多的变化。
如果在20~30万预算的情况下，想要选择一台MPV，在我个人认为，倒不如去选择同类型SUV，毕竟现当下大多数SUV都在朝着多功能方面发展，能够为用户提供更全面的体验，比如在此前上市的长安福特锐界L就是如此。
我们先从价格来看，福特锐界L的定价并不贵，22.98~31.98万的指导价，对比丰田汉兰达以及比亚迪唐等之类的产品，这个价格具备明显的优势。另外，如今的福特锐界L不同于当年的锐界，新车拥有更加全面的表现，不仅拥有5米车长，还有极低的油耗数据和优秀的加速质感，在空间部分也能够迎合绝大多数消费者的用车要求，性价比特别高。
在本次的试驾活动中，我们来看看这台新车所给我们带来的体验究竟如何。
大马力混动布局
很多混动SUV更注重的是燃油效率以及乘坐舒适性，所以在动力调校方面偏向于柔和，这也导致这套机器所给驾驶者带来的反馈不够激烈，驾驶乐趣不足。而福特锐界L有所不同，虽然这一套动力布局和丰田的混动类型保持高度一致，也是在动力分流的基础上进行调整，但该车选用的福特家族第5代的2.0T Ecoboost高功率发动机，扭矩能够达到405 N·m，再加上电机的配合，也让该车最大马力来到了275匹，大幅度提升了该车的0-100Km/h加速成绩。
除了提升性能之外，福特锐界L还有较低的油耗数据，这一点也得益于该车选用了高集成、轻量化的三元锂水冷电池组，并匹配了油冷双电机，既保持了动力质感，又降低了油耗数据。根据官方的数据来看，该车百公里油耗已经来到了6.31L，并且综合续航里程能够达到1188公里。另外，福特锐界L拥有四驱以及两驱布局，能够满足更多用户的诉求。
实际测试
福特锐界L尽管是一台大尺寸SUV，且车身重量超过了2吨，但依然能够给我们带来不错的驾驶反馈，提速很快，并且在初期加速的时候并没有什么延迟，车辆保持着较好的平顺状态。随着转速的提升，福特锐界L既拥有高效的行驶质感，还拥有良好的静谧氛围，在同级别对比当中，竞争力非常强。在高速路段上，福特锐界L尽管是一台混动SUV，但这一套动力总成能够支持该车的多速段行驶，在提速至中后期的时候，动力并没有出现衰退现象，车辆的反馈仍然优秀。
底盘表现
福特锐界L选用了麦弗逊式+多连杆独立悬架，并在此基础上进行了大成本的堆砌以及用料的把控，再加上车辆的均衡化布局，也让锐界L保持着较好的舒适状态，在面对颠簸路况的时候，车辆并未出现太大幅度的晃动，整台车保持着不错的平顺效果，所给我们带来的乘坐体验相当高级。
四驱优势
福特锐界L这一套机械四驱能够做到自由切换，不仅能够带来不错的操控反馈，也可以适应更多的复杂路况，并且对于复杂路面的处理更加高效，而且也拥有两驱版本的高效节油效率，真正达到了一台高端四驱SUV的标准。
空间质量，乘坐感受
空间部分也是福特锐界L的一大亮点，虽然本身是一台SUV车型，但从整个座舱的环境以及布局来看，该车已经达到了一台中高端MPV的标准，2+3+2以及2+2+3的布局给用户提供了多种选择，再加上2米95的轴距以及5米的车身长度，配合双悬浮式头等舱座椅以及符合人体工程学的配置，能够带来相当高级的乘坐感受。不仅如此，福特锐界L这一套座椅的功能布局较为齐全，不仅拥有零重力模式，还有云端舒缓以及尊享模式，再加上软硬适中的填充以及高端的材质，能够带来不错的贴合感。另外，第2排座椅拥有无线充电、加热、温度调节等功能，这也使得该车的舒适体验大幅度提升。
除了第二排之外，福特锐界L的第3排空间表现也要比我们预期的更加优秀，座椅角度恰到好处并且支持调节，而且该有的配置也基本上都有，能够提供宽敞、舒适的空间表现，而且即便是长时间乘坐的时候，也并不会觉得拥挤以及压抑，这种空间布局以及质量迎合了众多家庭的出行诉求。值得一提的是，第3排座椅可以放倒，这也让后备厢的容积更加宽大，出游效率大幅度提升。
座舱科技效果浓厚
福特锐界L选用了12.3英寸的仪表以及21英寸的中控屏幕，科技感很强，再加上大量的功能布局以及配置加持，能够满足前排位置人员的用车诉求。
写在最后
福特锐界L是一台多功能SUV，这台车在多方面都展现出了强大的一面，而在价格部分也具备较强的竞争力，再加上目前市场的助力以及品牌的加持，使得该车的热度越来越高，也成为了大多数消费者的主要选择之一。
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