长安启源旗下首款车型A07上市以后，很多人对这款车比较感兴趣，长安启源也是趁热打铁，很快在近期亮相了旗下第二款新车的实车。这款长安启源A05定位紧凑型插混轿车，届时上市以后将会和比亚迪秦PLUS DM-i形成直接竞争关系。
以长安启源A05的定位，参考长安启源A07的15.59-17.69万元的售价来看，长安启源A05的售价区间基本上在10-15万元之间，至于是否会比现款秦PLUS DM-i9.98-16.58万元的售价区间还低，就要看长安启源A05上市以后的实际价格了，我个人猜测应该是差不多的。
在外观设计上，长安启源A05整体和长安逸达十分相似，不过长安启源A05作为新能源车，还是在前脸部分采用了大面积的封闭式造型，中间则保留了一条横置的进气口，这样的设计看上去还是比较协调的，从前脸来看，除了灯组和逸达有些相似以外，其余部分的设计原创程度还是比较高的。
不过长安启源A05车身侧面和尾部的造型则和长安逸达如出一辙，两款车完全就跟一个模子里刻出来的一般，均有着溜背式的车身线条，长安启源A05也采用了隐藏式门把手，车尾除了车标不一样，长安启源A05采用该品牌专属的Logo以外，其余部分基本保持一致。至于尺寸方面，长安启源A05的长宽高分别为4785/1840/1460毫米，轴距为2765毫米，这样的尺寸放在这个级别中确实已经是主流中的主流，比起对手秦PLUS DM-i也完全不差，甚至个别尺寸还更有优势。
而在内饰部分，长安启源A05整体设计也很简洁，同样配有10.25英寸的悬浮式中控屏和13.2英寸纵置中控屏，车内大多物理按键都被取消了，主要在方向盘上和档把区域保留了部分按键。而长安启源A05的全液晶仪表盘则设计在了中控台上方，类似这样的设计也有不少，这样一来能同时将仪表盘和HUD的功能相结合，并且长安启源A05的方向盘设计也是扁平化，这些都是为不影响视线而特意准备的。
和长安启源A07不同的是，长安启源A05采用了1.5L发动机和电机组成的插混动力，其发动机最大功率为81千瓦，电机最大功率为158千瓦，尽管动力看上去不算强，但官方公布其百公里加速时间成绩来到了6.8秒；而根据申报信来看，长安启源A05届时将提供9.07千瓦时和18.99千瓦时两种不同容量的电池组，后者在CLTC工况下的纯电续航里程为145公里，综合续航里程为1300公里，以目前的情况来讲，这样的表现放在这个级别中还算可以，不过具体怎么样还是需要看实际的表现。
尽管长安启源还是一个新品牌，不过长安启源A07作为首款车型市场反馈还不错，而长安启源A05整体的表现也是可圈可点，放在10多万的价位中还算可以，关键这款车整体的质感还不错，我个人体验下来尤其是座椅的质感和配色很讨我的喜好，如果说价格不错的话，或许还真会对比亚迪秦PLUS DM-i产生一定的影响。
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