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智己城区NOA要加速了?

来源:盖世汽车时间:2024-01-25 03:14阅读量:17542   

智己汽车的智驾迎来新突破。1月23日,智己汽车城市NOA正式开启推送,上海地区率先开放。此外,在发布会上,智己汽车还介绍了一键贴边新升级、一键脱困新升级等在内的多项新增与优化。据官方披露,全国都能用的“城市通勤模式先行版”也将于今年一季度开启全国范围公测。

智己的智能驾驶走到哪一步了?

从2023年下半年开始,智己汽车开始全面发力。

得益于LS7、LS6等新车型的推出,智己的销量开始快速拉升。数据显示,智己汽车2023年全年累计销售3.83万辆,同比大增665%。2023年12月,智己汽车月销达10412台,其中智己LS6销售9878台。

智己LS6之所以能够成为其销量的中坚力量,与其售价的降低息息相关,资料显示,智己LS6起售价为22.99万元,而智己L7、LS7的售价则更高,前者超过33万元,后者售价也在28万元以上。

不过在自主品牌中,将售价拉低到20万元出头的策略也并非智己所有,像问界、极氪、小鹏等都在这个价位发布了新车,且产品都很能打。也就是说,在竞争激烈的市场,智己能够拿到这个销量已实属不易。

究其根本,不仅仅是售价的降低助力其销量增长,其产品力的提升也是其中一个至关重要的因素。

就在昨天,盖世汽车应邀试驾了智己LS6,率先体验了智己的城区NOA。

开完全程,给我的最直接的感受就是,智己的城区NOA还是比较流畅的,期间的无保护路口、躲避行人、变道都比较游刃有余,只进行了一次接管。

而且为了做到更安全,据了解,智己城区NOA采用的是较为保守的策略,既在遇到行人、车辆交汇时,会选择缓慢刹停,等到行人车辆通过后才会继续行驶。不过如果有急事,在保证安全的情况下,驾驶者可以自己踩油门加速驶离路口。

在自动驾驶发展迅速又充满争议的当下,智己的这种保守的策略,不失为对乘客和车企的一种保护。

据介绍,在城市道路环境中,智己城市NOA能够对左右转博弈同行、人车混流、避让加塞车辆、避让外卖小哥、避让公交车等典型场景应对自如。目前,智己城市NOA开城计划正在逐步推进中,今年6月,将推出无图城市NOA,进一步加速开城。

而且,在今年一季度,智己汽车还将开启城市通勤模式先行版全国范围内公测。通勤模式先行版,可实现约80%的城市NOA能力。后续,通勤模式进阶版,将进一步实现记忆路线上的路口直行及左右转的领航能力,这一功能将于年内覆盖全国100城。

此外,我们还体验了一把智己的“ICS云台制动”功能,该功能能够有效降低前冲推背感,实现刹车“不点头”的制动效果。这一点将是晕车人的福音。众所周知,电动车因为自身特性,起步快,刹停猛,这也导致家人乘坐电动车容易晕车,有了这个功能,就可以极大的缓解这一现象的发生。据悉,从今年春季开始,智己旗下产品将陆续上线ICS云台制动的功能。

据智己汽车介绍,智己汽车L3级别自动驾驶研发已进入新的阶段。2023年12月,智己汽车搭载L3级别自动驾驶功能的车辆,在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。而智己汽车还正在申报工信部L3公告准入试点,并有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。

智己的智驾还需要再提速

在刚刚过去的2023年,自动驾驶领域可谓是强敌林立。其中,华为系的智能驾驶能力实力强悍,率先在去年年底实现了城区NCA全国都能开的目标。另外,还有以领先智驾著称的小鹏汽车。2024年第一天,小鹏汽车官宣XNGP智能辅助驾驶开城进度:在去年底覆盖52城之后新增191城,全量开通243座城市。

除了这两个在智能驾驶行业走在前列的车企外,像智己一样全面发力的车企也不在少数。

譬如,在理想汽车三季度财报会上,董事长李想表示,智能驾驶方面,理想AD Max上的城市NOA研发进展顺利,有信心在明年上半年成为智能驾驶经过市场验证的第一梯队。

2023年12月,理想汽车还在品牌智能软件发布会上列出了“110城,全场景智能驾驶开放城市列表”。

而在去年的蔚来科技日上,蔚来也宣布了增强领航辅助NOP+的使用场景从高速进入城区,为用户提供全域通行的点到点的智能驾驶体验。

而在去年12月28日,蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿还发文宣布:蔚来品牌的全域领航辅助功能截止12月23日累计完成验证路线319821公里,遍布于208座城市。

此外,还有消息传出,大疆车载的城区NCA功能已具备上车条件,而且不依赖地图,所以落地即对全国开放,但没有合作伙伴官宣,仍在观望状态。

可以看出,自主品牌都在全力以赴上马智驾功能。参考多个车企的规划,可以预测,在今年城区智驾或许将迎来百花齐放的时刻,到时候,城区智驾比拼或将更加火热。也就是说,要想领先于人,智己汽车的智驾布局还需要继续提速了。

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