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1月新势力榜:问界首超理想夺冠小鹏腰斩几近垫底

来源:盖世汽车时间:2024-02-04 09:00阅读量:19898   

2024 年 2 月1日,造车新势力品牌如约公布 1月份交付成绩。

由于年末车企大多降价冲刺销量,1月往往是每年汽车市场的淡季,今年也不例外。12家新势力品牌中,仅有3家企业实现环比增长,其余 9 家企业环比均出现大幅下滑。

但12家品牌同比均实现上涨,且零跑、问界、极氪、岚图、理想、埃安达到三位数暴涨。

1月,得益于新M7销量的暴涨,问界环比大涨 35%,超越理想、埃安首次夺得新势力榜销冠,理想以 3.12 万辆的销量位居第二,而埃安的销量仅 2.5 万辆,排名下滑至第三。

除了问界外,哪吒和阿维塔环比均出现上涨。其中哪吒1月销量过万,环比大涨 94%,主要是由于其 12 月销量数据过低。受益于阿维塔 12 逐步起量,阿维塔 1 月销量突破7千辆,环比上涨 16%,首次跻身榜单前十。

得益于极氪 007的上市,极氪 1 月销量虽然环比下降 7%,但排名从去年 12 月跃升至今年 1 月第四。

值得注意的是,曾经的销量大哥“蔚小理”,目前仅有理想排名依旧在前三,蔚来和小鹏已经跌落榜单前五,传统车企新势力开始崛起,广汽埃安、长安深蓝、吉利极氪等均在榜前列。

1 月小鹏的销量 8250辆,环比大降 59%。小鹏汽车向第一电动表示,销量不佳主要由于新车 X9 产能原因。“由于订单过多,产能未跟上,小鹏 1 月份积压了 X9 的上万订单,当前 X9 面临的困难已经解决,而且春节会全力加班,快速提升产能保障交付。”

01问界首夺月销第一

1 月,问界全系交付 32973 辆,环比增长 34.76%,其中 24 天单日交付破千,首次超过理想、埃安成为中国新势力品牌月销量冠军。其中,问界新 M7 交付再创新高,单月交付首次突破 3 万辆。自 2023 年 9 月上市以来,问界新 M7 目前累计大定已超 14 万辆。

同时,自 1 月 31 日起,问界 M5 和新 M7 智驾版开始陆续进行高阶包 OTA 版本的升级,可在全国范围内实现不依赖于高精地图的城区 NCA 高阶智能驾驶。

问界的胜利更加凸显华为智选车第二品牌智界的困境。华为鸿蒙智行并未公布智界S7 1 月销量。这辆华为与奇瑞合作的纯电轿车正深陷产能难题,第三方平台显示其 1 月销量或仅有 700 辆左右。

此前,第一电动独家报道奇瑞负责制造业务的副总韩必文辞职,原因与智界 S7 的难产相关。

02全年目标80万,理想开始做营销了

1 月理想汽车共交付新车 31165 辆,同比增长 105.8%。自交付以来,理想汽车累计交付量达到 664529 辆。

2024 年是理想的产品大年,会有 4 款增程车型和 4 款纯电车型上市。其中,纯电 MPV 理想 MEGA 将于 3 月上市交付,理想 L7、L8 及 L9 也将迎来改款。较理想 L7 定位较低的 L6 同样将于上半年面世,第一电动从理想销售人员获悉,该车起售价或为 25 万元。此外,理想 3 款纯电车型将在下半年上市。

理想今年的销量目标是 80 万台,过去尚未有造车新势力达成这一目标。为了保证销量,理想开始加快销售和服务网络布局,目标到今年年底零售中心目标增至 800 家,售后服务中心及授权钣喷中心预计超过 500 家。

过去一向标榜不做营销的李想,近日也改口称 2024 年将尝试少量热门综艺节目、电影、电视剧的产品植入。李想说,这些植入相比理想的营收规模而言费用并不算多。

03小鹏蔚来,难兄难弟

1 月,蔚来交付新车 10055 台,同比增长 18.2%。截至目前,蔚来已累计交付新车 459649 台。

过去一年,蔚来与理想汽车的差距逐渐拉大。随着剥离换电权益、组织降本增效之后,蔚来在去年底销量回温。但与理想今年将有 8 款车型上市不同,蔚来主品牌 2024 年将不会有新车推出。

代替蔚来下场的是其第二品牌阿尔卑斯,首款车型将在年内上市。阿尔卑斯定位在20 万以下,将承担起支撑蔚来销量的重任。

04布局海外,埃安哪吒的新助力

国内市场极度内卷之下,海外成为造车新势力们的新出路。本月,埃安、哪吒等品牌海外销量均达到约 3000 台,成为车企们的新增长点。

1 月埃安总计销量近 2.5 万台,其中海外市场销量再攀新高超过 3000 台。1 月份埃安完成两件大事。

1 月 28 日,广汽埃安正式登陆中国香港市场,同时,旗下三款车型昊铂 SSR、昊铂 HT、埃安 AION Y Plus 首次亮相香港。

1 月 30 日,广汽埃安旗下锐湃智能生态电驱工厂正式竣工投产,夸克电驱取得新突破,M25 超级电驱完成量产落地,这意味着广汽埃安在新能源三电技术上实现了全栈自研自产。

哪吒汽车 1 月全系交付 10032 台,其中海外销量 2821 台。今年 1 月的 quot;价值链大会quot; 上,哪吒汽车 CEO 张勇公布了今年的目标:全球销量 30 万辆,其中国内 20 万辆,海外 10 万辆。

此前,张勇曾对 2023 年销量下滑进行公开检讨 :新老产品切换时没有衔接好,节奏乱;新产品上市定价过高,下半年虽然调整到位了,但丧失了先机;亏损的产品线大幅度调低产量;传播方式老旧,有好的东西说不出去等。

今年,哪吒汽车将推出大五座 SUV 哪吒 L 和跨界车 EP41,希望这两款车能挽救哪吒汽车的销量。

2024 年,造车新势力的主要看点,无疑是理想与问界的“两强争霸”。可以预见的是,随着理想 L 系列的全面焕新,问界 M 系列产能继续爬坡,两大“领跑者”之间的火药味,将越来越浓。

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