2023蔚来日12月23日在西安举行,这是此前经过蔚来用户投票而成为的主办城市,本次发布会的主题是“A New Journey 向上”,共2000多名蔚来用户深度参与本届NIO Day的申办筹备、活动策划、舞台表演、用户接待等各个共创环节。蔚来日当天,有超过一万名用户来到西安奥林匹克体育中心体育馆现场。
NIO Day 2023上,由知名纪录片导演程工、监制朱乐贤拍摄制作的用户故事纪录片《向上》全球首播,诠释蔚来用户的进取心和责任感。今年NIO Day还举办了用户公益市集,蔚来用户在西安奥林匹克体育中心体育馆外场设立了75个公益义卖市集摊位,售卖所得收益全部捐赠西安市慈善会,蔚来用户信托对义卖款进行1:1配捐。此外,蔚来与蔚来用户信托携手中华慈善总会,共同发起“应对气候变化公益行动”,将投入5千万元,用于预防和救助因全球气候变化引发的灾害与环境问题。西安籍著名歌手许巍在现场带来了精彩的表演。
蔚来ET9亮相并开启预售
在本次2023蔚来日上。蔚来全新智能电动行政旗舰ET9正式亮相并开启预订。智能电动汽车已经成为全球科技创新的制高点,蔚来围绕智能电动汽车的核心技术进行全栈布局和坚决投入,蔚来ET9汇聚最新技术研发成果,以技术旗舰定义智能时代行政旗舰,“敢想,有为”,是一款专为新一代高端商务用户打造,“最得体、最舒适、最安全”的智能电动行政旗舰。
蔚来ET9是蔚来品牌迄今为止研发的深度和广度最高的车型,也是首款9数字序列的车型,蔚来官方定义ET9是蔚来品牌的旗舰产品,也是蔚来品牌迄今为止最强的巅峰之作。新车现场开启预售,预售价为80万元人民币,预订权益包括5000元抵10000元,以及100小时蔚来高端专属司机服务。新车将于2025年一季度开启交付。
ET9基于NT2.0平台 ,有着蔚来现行的主流家族式设计语言,设计上继承家族DNA的程度很高,溜背的造型设计上既保持了行政感,又没有过于夸张的设计。在PURE-TEC设计理念设计之下,蔚来ET9在外观设计上也继续做减法,能性元素尽可能被隐藏。“Design for AD”设计理念下,车顶的激光雷达和摄像头同样采用瞭望塔式和犄角样式分布的设计,其继续拥有未来家族到顶的 NT2.0 平台的全套自动驾驶硬件,自研的智驾芯片、超感系统、超算平台以及蔚来自动驾驶技术。
全新的X-bar的封闭式中网型面和镂空面积更加简练,标志性的Shark Nose鲨鱼鼻外凸更多。标志性的Double Dash日行灯外部轮廓棱角更加锋利深邃。分体式的主灯组采用了投影式照明方式,可对前方道路或者物体进行针对性地聚焦照明,亦可在前方道路上投射光幕画面,照明方式堪称惊艳。新车引入了全新风格的迎宾光毯,面积更大、颜色也更加考究,进出车更有仪式感。
新车采用颇具运动感的溜背造型,拥有紧凑且上翘的动感尾部,兼具了轿跑车该有的犀利感和行政轿车的气质,长轴距和长后悬、修长的窄车窗、23英寸轮圈将车侧美感更加协调,家族式的贯穿式尾灯设计进一步增强了美感,示宽灯带异常纤细很讨人喜欢。车身尺寸上,它的车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米。
动力方面,ET9为900V全域高压平台,充电峰值功率600千瓦,拥有5C的充放电倍率。动力电池部分采用了46105大圆柱电池,其能量密度达到了292瓦时每公斤。新车将采用蔚来的第四代电驱,为前180千瓦异步+后340千瓦油冷永磁同步电驱。
蔚来ET9采用全线控智能底盘, 其配备的VMC 智算平台实现了软硬解耦,结合天枢 SkyOS 支持灵活部署,可扩展新功能和新的线控硬件。底盘部分采用天行skyride全主动悬架,带后轮转向功能。转向部分,采用全线控转向技术,面对泊车场景时方向盘只需打0.6圈。
座舱方面,蔚来ET9采用整车智能数字架构,中控屏改成了横置布局,中控台上多了一条长达1.4米的“天际线屏”,带数字皮肤功能,“天光印画”场景模式。音响部分为35个扬声器,带8头枕扬声器,2680瓦功率,双功放+7.1.4声道,降噪能力达到800hz。
蔚来ET9采用了天空岛+行政桥原生四座布局,内部空间纵向长度达2049毫米,横向宽度达到1563毫米。车顶纵向的“天空岛”设计搭配专属天幕,与256色漫反射环形灯;长度1.95米、集成20项创新子系统的行政桥内部集成一张360°无级调节的行政桌案,下方集成10L容积的智能冰箱,可实现零下2度到55度的温度调节范围。
后排的“滑躺式行政座椅”最大靠背调节角度达45°,582mm的座垫宽度、一键舒躺11项联动调节。此外全车侧窗四块玻璃均为夹层玻璃、配备七扇电动遮阳帘,前排座椅椅背后方配备全景互联行政屏,应用14.5英寸OLED高清显示屏。
四项核心技术发布
作为蔚来12项全栈技术布局的体现和成果,蔚来正式发布自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、旗舰级安全标准四大核心技术,四大技术皆应用在蔚来ET9上。蔚来官方表示其定义了下一代高端智能电动汽车的技术新标准。
自研智能驾驶芯片
蔚来首颗自研智能驾驶芯片神玑NX9031正式发布,该自研智驾芯片可更好地匹配自身算法需求,蔚来表示其可实现四颗目前业界旗舰智能驾驶芯片的性能。
芯片采用5nm车规工艺制造,拥有超过500亿颗晶体管。基于超强任务并发处理能力的CPU计算群和充裕的访存带宽,实现快速且稳定的处理延时。通过自研的图像信号处理器ISP,增强全链路超感。通过自研的推理加速单元NPU,灵活高效地运行各类AI算法。
能够微秒级动态唤醒各子系统,配合最强安全冗余能力,升级智能驾驶体验。
蔚来整车全域操作系统天枢SkyOS也将在ET9上完整应用,配合智驾芯片,其将构建起1+4+N技术集群,涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域。
全域900V高压架构
蔚来全域900V高压架构发布,其拥有925V整车最高电压,600kW峰值充电功率,765A峰值充电电流。
蔚来新一代900V智能电驱平台采用自研自产1200V碳化硅功率模块、W-Pin连续波绕组工艺、高效油冷冷却系统。全球首款925V连续波绕组永磁同步后置电驱拥有340kW峰值功率输出。前置180kW感应异步电驱重量为69kg,功率密度达到了2.6kW/kg,前后电驱系统总体积减少30%,纵向尺寸缩短280毫米,为车座舱、前后备箱及底盘系统留出了空间允余。
电池方面,蔚来自研46105大圆柱电芯和电池包,单颗电芯能量密度292Wh/kg,整包容量120kWh,电池包充电效率达到5C,5C闪电充充电5分钟续航255公里。
此外,电池包使用热电分离设计,把电连接和防爆阀分开在电芯两端,从单颗电芯开始提升电池安全。蛇形管实现双面冷却,为电池包实现5C充电提供安全稳定的温度环境,电池包垂向高度利用率达84%。
SkyRide 天行智能底盘系统
蔚来将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起,打造“SkyRide 天行智能底盘系统”,蔚来表示这是目前全球唯一全线控智能底盘系统。
“天行线控转向”技术下,方向盘与转向电机之间采用电讯号传输,没有传统机械结构。“后轮转向”技术下,ET9最大后轮转角达8.3°,实现最小10.9米转弯直径。
蔚来“全主动悬架”是全球首个集成式液压全主动悬架,首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成,为蔚来与ClearMotion联合开发的主动式悬架电驱单元,高频响应、快速调节,带来操控性、舒适性和安全性的全面提升。
旗舰级安全标准
蔚来ET9采用飞航车身设计,利用空间力学结构,并采用高强度钢铝镁合金及复合材料,打造出高达52600Nm/deg的整车抗扭刚度。
其全系标配9个安全气囊,侧气帘100%覆盖前后排乘客的保护区域,后排乘员配备了二排侧气囊,同时满足中欧美所有侧碰工况。
蔚来ET9搭载的超感系统天鹰座Aquila 2.0新增双侧广角激光雷达,构建350°激光环向感知体系;超远距激光雷达搭载蔚来自研杨戬主控芯片:新增4D毫米波成像雷达,提升感知能力。
灯组方面,蔚来ET9配备全新智能高清投影大灯,应用MicroLED单元和影视工业级高精成像镜头,与Aquila 2.0深度融合,实现了远近光亮度增强、超广角覆盖、超大随动转向角度,以及更远的照射距离,可实现像素级精准控光。
蔚来表示,参照航空级安全标准,根据智能硬件、软件、电池、电驱系统的特性,其设计了与驾控相关核心系统的七重安全冗余。
第四代换电站及超快充桩
本届NIO Day,蔚来正式发布第四代换电站与640kW全液冷超快充桩。第四代换电站支持多品牌共享换电,换电时间缩短22%;配备站顶光伏系统,每座站每年节约近1.8万度电。蔚来640kW全液冷超快充桩,最大电流765A、最大电压1000V、峰值充电功率640kW,可智能实时分配站内充电功率。2024年,蔚来将新增1000座换电站,新增20,000根充电柱,进一步提升用户加电体验。
“向上,是面对世界的复杂,我们依然坚守内心的价值,有进取心、有责任感,对自己有要求,对生活有热情,对未来充满信心。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示:“ET9作为中国品牌原创打造的智能电动行政旗舰,全面展现了蔚来的研发实力和成果,将行政旗舰轿车带入智能电动时代,代表了蔚来持续向上冲击高端市场的决心、信心与进取心。蔚来将持续通过技术创新,为用户提供高质量的产品和服务。”
免责声明:该文章系本站转载,旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议,仅供读者参考。