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中大型轿车之争,零跑C01和小米SU7,应该如何选择?

来源:易车网时间:2024-04-23 07:55阅读量:15729   

昨天小米SU7正式上市,21.59-29.99万元的售价区间可以说没有惊喜也没有失望,入门版车型的价格可能并不如人意,但是Pro后驱超长续航高阶智驾版和小米SU7 Max双电机四驱超长续航高阶智驾版还是有一定诚意的。为什么100多万的仰望U8没人觉得贵,但是21.59万元起售的小米SU7有些人觉得贵了呢?因为这些用户对于仰望U8可能只是看个热闹,但是对小米SU7是真的想买。

如果说小米SU7的价格“劝退”了一些追求“性价比”的用户,那么市场中有没有有着更高的性价比,并且在产品力方面的表现也不错的车型呢?要我说零跑C01是可以考虑的,这两年零跑汽车在市场中的表现不错,并且保持了较强的自研能力,同时零跑C01的售价也比较厚道,13.68-20.88万元的售价区间比较有诚意,并且目前终端也有一定的优惠,那么相比较小米SU7,零跑C01有哪些优势呢?

从外观的设计来看,零跑C01的外观设计的简洁大方,车头的造型处理的较为低趴,前大灯组的造型饱满,配合中间修长的灯带,点亮之后有种贯穿式前大灯组的既视感,前包围的两侧装饰了切割样式的线条来提升立体感,中间的进气口是梯形的样式。车身的造型舒展流畅,C柱周边的饰条描述的较为细腻,突出的腰线设计的颇具力量感,隐藏式的门把手和低风阻样式能够提升能耗上的表现。车尾采用的是略带溜背式的设计,尾灯组是贯穿式的样式,后包围装饰了大面积的黑色饰板。

小米SU7的外观风格运动,车头设计的颇具攻击性,机舱盖上的筋线勾勒的较为突出,前大灯组的造型饱满,内部透镜是“米”字形的样式,两侧的通风口造型立体,中间的进气口处理的较为夸张。车身的姿态低趴,无边框的后视镜造型圆润,突出的腰线和下裙位置的筋线相呼应,新车提供了多种不同样式的轮毂。车尾的样式运动,尾灯组采用的是贯穿式的设计,上方装饰了小米的字母标识,后包围处理的也比较运动。从外观的设计来看,零跑C01的风格更大方,而小米SU7主要强调的是运动风。

从内饰的风格来看,零跑C01设计的得体大气,并且科技感方面营造的比较到位,中控台的层次感清晰,大部分区域采用的是软质和皮质材料包裹,细节处装饰了高亮的黑色饰条来提升质感。液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏组成的联屏设计强调了科技感,多功能方向盘造型圆润。操控台区域的布局合理,杯架、储物空间等都有配备。

小米SU7的内饰设计的偏稳重,不过因为有不少配件是需要自己重新购买的,这点可能会被“吐槽”。中控台的层次感营造的比较不错,车内的用料也比较厚道,部分区域采用的是皮质和软质材料包裹,缝线勾勒的比较清晰,液晶仪表盘的造型小巧,悬浮式的中控屏也是有配备的,多功能方向盘处理的比较圆润,操控台区域保持一定角度的倾斜,配备了整齐的物理按键。

从尺寸数据来看,零跑C01的长宽高分别为5050*1902*1509mm,轴距为2930mm,小米SU7的尺寸分别为4997*1963*1455mm,轴距为3000mm,从尺寸数据来看,零跑C01主打的是大空间的属性,而小米SU7强调的是运动风,因此高度仅为1455mm。

在智能化方面,得益于四叶草中央域控系统的加持,零跑C01的智能化和同级车型相比是有一定优势的,中控屏内置的是8295芯片,内置的车机系统功能丰富,支持双音区语音识别,人机交互的表现也比较不错,此外,零跑C01还支持Face ID功能,能够提升用车体验,后排还配备了多功能控制屏。小米SU7配备的也是8295芯片,支持双区域语音识别、可见即可说等功能,可实现最快3分钟座舱系统整包升级,30分钟全车整包升级。可以说小米SU7的智能化表现有优势,但是从价格方面来看,零跑C01同样也有着不错的表现。

在智驾方面,小米SU7配备了1颗激光雷达、11个高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达共29个智驾传感器,另外,还搭载两颗英伟达Orin-X芯片,总算力508TOPS,全系标配高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。零跑C01配备了22个感知硬件能够按18项智能驾驶辅助功能,同样也支持智能泊车系统,智驾方面的表现都是比较不错的。

在舒适性方面,零跑C01的主驾驶座椅支持6向电动调节,副驾驶支持4向电动调节,前排座椅支持加热/通风功能,后排座椅支持记忆功能。此外,零跑C01还配备了前排隔音玻璃,这点的设计是可以给好评的,车内的NVH表现不错。而小米SU7是没有配备隔音玻璃的,这对于一款20多万级别的车型来说是不应该的。

而动力层面,零跑C01提供了纯电和增程两种动力形式可选,且应用了自研的油冷电驱总成,最大功率为200kW,最高转速16000rpm,NEDC综合效率≥88.5%。后驱单电机车型的最快百公里加速仅为7.18秒,四驱双电机最快百公里加速为3.66秒。小米SU7提供单电机后驱和双电机四驱可选,单电机版本车型百公里加速为5.28秒,双电机四驱版本车型的百公里加速为2.78秒。主要是因为定位不同,因此动力表现方面存在一些差异。

总结:零跑C01和小米SU7都是定位中大型轿车,但是属性却不一样,零跑C01主要强调的是家用属性,而且价格方面更加有诚意,而小米SU7显然是更适合年轻人的一台车,所以受众面也是不一样的。所以,手握20万元左右的预算,零跑C01显然是更值得考虑的。

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