奇瑞喊着不客气,在新能源领域的布局也明显加快了。风云系列延续燃油时代的经典,快速迭代,目前又申报了风云T10,此车定位中大型插电混动SUV,预计会在5月15日正式上市,起售价在18万元左右。
从申报图来看,T10造型与此前的T9大同小异。前脸格栅采用半封闭式设计,孔状竖条交错排列,下部同样采用竖状格栅,暗藏众多“T”元素,形成辨识度;上下两条银色饰条与左右两侧雾灯部分饰条相结合,勾勒出富有立体感的前脸轮廓。
T10的大灯没有做得很大,而是采用狭长造型,与马自达车灯有些相似。机盖两侧有略微隆起,增强了前脸的视觉张力。
车身侧面设计流畅平滑,双腰线设计提升侧面层次感,配有黑色涂装元素和后排隐私玻璃设计。车尾设计采用贯穿式尾灯,下方的镀铬装饰条与保险杠的修长线条相呼应。
T10的整体设计中规中矩,既不前卫,也不out,与T9的差异并不是很大,继续走稳重路线。T10的车身尺寸为4850*1930*1712mm,轴距为2820mm,有5座和6座两种版本。
奇瑞透露,风云T10将会搭载奇瑞自主研发的鲲鹏超能C-DM插电混动系统,动力系统由1.5T发动机与电机组成,发动机最大功率为115kW。同时,T10还会装载宁德时代三元锂电池,虽然官方并未公布其续航里程,不过参照T9的数据,小编推测,T10的WLTC纯电续航里程可能会在160km左右,CLTC纯电续航里程约200km。
随着“风云”系列新能源车型的发布,标志着奇瑞在新能源领域的全面发力。风云系列包括多款概念车型,如风云T9和风云T11,它们都基于新平台打造,并采用了全新的品牌Logo。
奇瑞风云系列的推出,旨在“重新定义混动”。奇瑞计划在未来两年内推出11款全新车型,这些车型将包括风云E3、E7、E8、A8、T6、T7、T8、T8Max、T9、T10以及T11。据悉,奇瑞集团新能源在2024年将推出24款超级混动产品,以及15款E0X高端电动产品。
值得一提的是,奇瑞集团在新能源汽车领域的成绩一直都还不错。2022年,奇瑞新能源汽车销量共计232814辆,同比增长112.9%;2023年,奇瑞集团出口汽车937148辆,同比增长101.1%,连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。因此,小编对奇瑞风云系列车型的前景持乐观态度。
l?擎动点评
如今,奇瑞的新能源产品阵容集结,包括星纪元ES、智界S7、iCAR 03、山海L9以及最近的风云系列,奇瑞在新能源领域认真起来,实力确实不可小觑。接下来,风云T10的更多信息将会浮出水面,这款车究竟会不会出现比T9和T11更吸引人的卖点?让我们持续关注。
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