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还是PPT产品!广汽全固态电池2026年量产

来源:易车网时间:2024-05-10 08:43阅读量:5730   

今天,广汽的全固态电池正式发布,但是在很多人的意料之中的是,不是马上量产,而是要等到2026年。

广汽这款全固态电池使用的是海绵硅负极,能量密度400wh/kg,较当前量产液态锂离子电池,体积能量密度提升 52% 以上,质量能量密度提升 50% 以上,可实现超 1000 公里续航,安全性方面,可实现针刺、裁切不失效,耐 200 度热箱,安全性算是拉满了。

但是这款固态电池存在几个问题。

第一个是PPT产品,要在2026年量产,也就是2年之后,但是目前还只是规划,到时候会不会真的量产,还是一个未知数。比行业内预计的2028年量产要早,但是还是要至少等2年以上。

第二个是能量密度只有400wh/kg,能量密度不算高,这个不算高是指的对于固态电池而言,相比液态锂离子电池,这个能量密度确实是提升了,但是还是没有达到大家对于固态电池的预期。作为参考4月3日,宁德时代宣布,公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg,4月2日,太蓝新能源宣布,成功制备出首块车规级单体容量120Ah,实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。而被广汽嘲讽的上汽半固态电池,单体能量密度达368Wh每千克。

4月8日,上汽集团超级智能轿车智己L6正式亮相,智己汽车方面介绍,该车型为全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型,根据智己官方发布的信息,该款电池满电超130kWh,单体能量密度达368Wh,CLTC综合续航里程已经突破1000公里,可以实现充电10分钟补充400km续航里程的补能效率。

而事后被行业人士质疑,上汽所谓的固态电池只是半固态电池,上汽这是在玩文字游戏,而智己L6固态电池的合作供应方,清陶能源联合创始人、总经理李峥表示:“为了增强固态电解质的锂离子导电性,我们在电解质中加入了10%的浸润液。”

而就在4月9号,广汽昊铂官宣将于本月12日亮相全固态电池,号称采用100%固态电解质,也就是严格意义上的固态电池。而从发布会来看,这款全固态电池依然是期货产品。

固态电池一直被认为是液态锂离子电池的下一个形态,将会终结燃油车,相比传统的液态电池,固态电池使用固态电解质,能量密度是大幅度提升,而且充电速度更快,基本杜绝了热失控的风险,但是这几年,固态电池的研发,一直卡在了导电率、电极体积膨胀、稳定性方面。而目前市面上已经实现量产的无一例外,都是半固态电池。

半固态和准固态这两个概念本就是行业内约定俗成的叫法,一般是按液态电解质占电芯的比重来分:液态、半固态(5—10wt%)、准固态(0—5wt%)和全固态(0wt%)。

半固态电池虽然减少了液态电解质的用量,但是仍存在易燃风险。严格来说算是文字游戏,不算真正意义的固态电池。我们只能等到后年才知道,真正的固态电池会不会真的量产,而广汽这次的量产计划,到底会不会再次推迟呢?

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