还有不到两周的时间，就到了两年一届的北京车展了。众所周知，近两年我国的汽车市场竞争更加激烈，汽车推陈出新的速度更快了，而恰好车展就是一个可以同时了解多款新车的好平台，今天希文就带大家提前看看，在今年的北京车展上，会有哪些重磅新车将会亮相，提前预习，到时看车时可以看的更加详细。
一、保时捷全新一代纯电Macan上市
早在今年的1月25日，全新一代的保时捷Macan正式亮相并开启了中国地区市场的预售，并且公布了在今年的北京车展上会与国内的公众正式见面。
在外观方面，全新的Macan相比于现款燃油车型整体的轮廓并没有较大的改变，改变之处集中在车灯造型、前进气格栅和车漆颜色方面。在内饰方面，新款的Macan车型采用了最新的家族式内饰设计，有曲面的行车仪表屏幕，和可供选装的副驾娱乐屏，整体的设计变得更加简洁和富有科技感。
在三电技术方面，新款Macan并非大家常说的油改电，而是奥迪与保时捷联合开发的PPE纯电平台。PPE平台支持800V电压，所以全新Macan支持现在流行的碳化硅半导体技术，让新款Macan Turbo的最高性能数据可以达到470千瓦、1100牛·米扭矩，零百加速能力达到了3.3秒。
现阶段，自主品牌在国内电车的定价上有了很大的话语权，不少合资品牌都开始跟着国产品牌降价，大家猜猜保时捷新款Macan在国内的定价会是多少呢？
二、保时捷新款Taycan
和新款Macan一起亮相北京车展的，还有另一款保时捷纯电车型——Taycan。此次更新亮相，核心是保时捷对Taycan的三电系统做了全面的更新。与Macan不同的是，Taycan基于大众集团下最高级的纯电平台——J1平台，这个平台只生产了Taycan和奥迪e-tron GT两款超跑。
在性能指标方面，新款Taycan更加激进的动力策略，最强性能的车型Taycan Turbo GT with Weissach package 拥有815千瓦的动力，零到一百公里每小时的加速能力达到了惊人的2.2秒，零到两百公里每小时的加速时间达到了6.4秒。其中作为一台电动保时捷，也提供了Sport Chrono一键加速模式，在10秒的时间内再次提供120千瓦的额外动力输出。
除此之外，新款Taycan通过调整车辆的外部覆盖件，达到了更加极致的空气动力学效果，对于整车的续航能力有了大的提高和帮助。
三、别克GL8插电混动版
近两年，国内的MPV产品向新能源方向发展，例如纯电极氪009，串并联混动的腾势D9和传祺E9。但作为国内MPV市场的大哥通用别克的GL8，长期以来都在走纯燃油路线，这与MPV在纯电环境下有更多拓展场景的优势是背道而驰的。
根据之前网络上爆出的消息，全新一代的别克GL8将推出一款插电混动版本的车型，将在今年的北京车展上正式亮相。据目前已知的消息，插电混动版本的别克GL8将搭载一台1.5T发动机，与P1+P3位电机组成的混动系统，综合续航能力能够超过1000公里。
作为MPV市场上的一款标志性产品，近两年别克GL8受到了MPV新秀腾势D9的不断挑战，甚至在个别月份的销量还被反超，这说明了车市也如逆水行舟，不进则退。很明显此次的改变更像是赶鸭子上架，被迫进行的革新。作为通用系在国内市场的销量扛把子，别克还会给它带来哪些黑科技呢？我们持续关注。
四、比亚迪秦L
在2023年一年，比亚迪秦PLUS一共卖出了482145台，是比亚迪品牌旗下卖的最好的车型之一。比亚迪秦PLUS的出现，一定程度上吃下了一大部分原属于日系卡罗拉、轩逸和雷凌的市场份额，称之为最有性价比的国产轿车也不为过。
想要在此基础上进一步巩固市场，比亚迪选择在2024年进一步优化产品矩阵，推出更高品质的车型。作为秦PLUS的升级车型，秦L已于早些时候在工信部进行了申报。在车身尺寸方面，比亚迪秦L长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，整体相比于秦PLUS要大了一圈，可以定义为A+级轿车。
在整体风格的设计上，秦L看齐它的大哥比亚迪汉，车身整体的线条更加流畅优美。内饰部分看齐了宋L，线条更加简洁，同时谍照上也出现了手机无线充电板、水杯支架等储物设计，实用性得到了保证。
在动力方面，秦L将搭载第五代DM-i混动系统，发动机是一台1.5L的发动机，最大功率为74千瓦，电机的最大功率为160千瓦，电池依旧搭载的是比亚迪的弗迪刀片电池，前期将提供60公里和90公里两种纯电续航版本的车型。
希文预计，秦L上市后，将会与秦PLUS同堂销售一段时间，秦PLUS还会进一步降价，为秦L让出更低的售价区间。如果你现阶段想购买秦PLUS，不妨在车展上看看秦L再做决定。
小结:
以上就是希文想跟大家分享的四款即将在北京车展亮相的车型，除了这四款之外，接下来希文还将继续分享北京车展上亮相的新车，欢迎大家持续关注。
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