去年智己LS6创造了548.4公里的趴窝记录！今年，智己L6又一次突破了这一记录。那么，这场挑战的过程是如何进行的呢？接下来，我们将带大家省流回顾一下。在20万元级别纯电轿车市场中，目前最火的三款产品分别是:小米SU7、极氪007和智己L6。随便拿出一款，都是当今新能源市场上的强有力选手。今天，我们就来看看，这三款车到底谁更厉害！
首先，让我们介绍一下这三款车的版本情况。小米SU7 MAX版配备了20寸轮胎，胎压为3.0；极氪007四驱智驾版则是19寸轮胎，胎压为2.6；智己L6 MAX超强性能版同样也是19寸轮胎，胎压为2.4。
本次挑战，我们选取了六位车主，他们分别是wim小龚、IMer凯特王妃、Kevin耀耀仔、trojan、响子聊电车，以及大卫说说车。这六个人将轮流驾驶，直到车辆完全趴窝。人换车不停，这不仅考验了车主们的驾驶技巧，也考验了车辆的续航能力。
这六位车主有着不同的驾驶风格，挑战的过程可以说是充满了极限。我们从上海出发，第一站前往苏州金鸡湖，再接着赶往杭州，从杭州返程赶往常州方向，最后选择在南京绿博园附近进行趴窝测试。高速路段覆盖约为83%，大部分路段都会开启NOA进行。为了避免中途车辆发生抛锚情况，我们也准备了拖车以确保安全。
各车辆的初始状态如下:三台车的电量均为98%，从上海安亭出发。出发前，车辆均进行了多次反复充电跳枪，以确保电量一致。三台车的设置工况为:24度两档风，驾驶模式节能。动能回收力度统一为中度/标准回收力度。车内人员情况均为2人。
经过了差不多12个小时之后，最后一台智己L6终于趴窝。三台车的表现如下:
极氪007四驱智驾版，19寸轮胎，出发表显为754公里，实际到趴窝行驶了611.4公里，综合达成率为81.1%。
小米SU7四驱MAX版，20寸轮胎，出发时表显CLTC为729公里，实际到趴窝行驶了594公里，综合达成率为81.5%。
智己L6四驱MAX超强性能版，19寸轮胎，出发时表显CLTC为738公里，实际到趴窝行驶了698公里，综合达成率为94.6%。
在这次挑战中，智己L6凭借着698公里和94.6%达成率的惊人成绩，成为本次挑战赛的冠军。个人感受是智己L6的电控进步非常明显，最近新提车的朋友可以分享一下你们的电耗情况。当然，小米SU7在20寸轮胎情况下可以做到594公里的成绩也非常不错，如果换成19寸轮毂，结果可能会更好。而极氪007全程表现非常稳定，只可惜最后藏电量不多，遗憾获得亚军。
值得一提的是，在高速情况下，L6的能耗集中在13-15kWh左右。同时，这台车的“祖传秘方”——藏电大法，这一次更加夸张了。三台车均有不同程度的藏电里程，作为趴窝前最后的保障。各家车厂都将隐藏电量做到了30公里左右，给车友们提供了充足的时间和里程去寻找充电资源。
在此需要注意的是，当电量归零后，务必降低车速并关闭大功率用电设备。例如智己L6在最后时刻选择启用了超级省电模式，期间关闭了音乐、屏幕、空调、氛围灯和智能驾驶功能。最终，智己L6的藏电达到了惊人的70公里。在这里，我有一个建议:是否可以提前释放一部分藏电，以便在大多数用电区间更加实用，同时也让车主更有底气。
感谢大家看完这次挑战赛的回顾。真的，每一个参与其中的人都再次惊叹于国产品牌在这一年中的迅速进步。从去年的LS6三车趴窝测试的548公里，到今天L6趴窝里程已经达到惊人的698公里，这一切都离不开每一位中国汽车人的努力。
今天的结果无论是极氪007，还是小米SU7，亦或是智己L6，它们都是国产品牌的优秀代表，都有值得关注的闪光点。如何选择？我认为，选择你心中最能让你心动的那一款就可以！我更加期待L6固态光年版的续航表现，也期待其他车友们能够超越我们创造的成绩。智己，加油！国产，加油！
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