“在国内汽车还没有现在这么受欢迎的情况下，我们就眼睁睁的看着那些合资公司，被他们收割，哪怕价格再高，他们也会去购买！”那些时代早已成为历史，而比亚迪则为我们提供了“光明”。
比亚迪带领着新能源汽车，让那些合资车企都吃了一惊，合资车企的销售，都出现了明显的下降，而且越来越多的人，对合资车产生了厌恶，日本人更是如此，明明有国内品牌可以选择，日本却受到了强烈的批评。
而韩国汽车也是如此，虽然整体性能比不上国内的汽车，但也有其他的原因，但是日本和韩国的汽车并不是最好的，就像我们百百要说的这辆 A系列。
这辆伊兰特，是北京现代的支柱，也是所有合资品牌中，最帅气的一款，没有人会反对，因为韩系车本来就是以高颜值著称的。
有趣的是，网传获小米投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
跟那些合资品牌不同，这款车型的销售并没有大幅下滑，每年都能卖出十一万三千辆，而且这个月的销量还算平稳，这主要还是因为它的售价。
一共15款上市，售价区间为9.98-14.98万，这个价位对于合资车来说已经很不错了，现在的优惠幅度大约在三万上下，有些特别的，甚至可以打到四万，不久前，2023款 GLX的顶配更是从11万跌到了6.9万。
这么算下来，乞丐版只卖五万五千块钱？不过应该不会，乞丐版的车型都在七万左右，而伊兰特却能在这个价位上站稳脚跟，足以说明这个价位的价值了。
前脸的格栅、线条、车灯都很时尚，看起来很时尚，像是一块巨大的钻石，看起来就像是一块巨大的宝石。
车身侧面的轮廓也是一样，给人一种高贵中带着朝气的感觉，而车轮则是充满了动感，而在车尾处，则是给伊兰特增添了几分立体感，特别是那微微上扬的鸭尾，以及那黑色的运动型车尾，简直就是对年轻一代的致命诱惑！
不过，这辆车的前后倾角分别是14度和19度，也就是车身的重心要低于普通汽车！而现在，伊兰特的车身长度超过了4.72米，而车身宽度则增加到了2.72米。
但这车的设计，让他的头上没有什么空间，但横向高度却很好，地板也很低，一对大人的腿也能坐得住，就是座椅有些僵硬，对腰部并不是很好。
前座没有电动，也没有自动调节，但是却带了一个加热的系统，而且后座还有一个加热系统，支持度和包裹性都很好。
相比之下，伊兰特的内部就显得有些普通了，既没有任何技术含量，也没有任何触感，不过这也算是伊兰特这个价格的一部分了，低配的伊兰特虽然配置要低一些，但也算得上是精品。
最顶级的伊兰特配备了360度全景成像、倒车雷达等，还有六个安全气囊。
至于伊兰特的内部，则是中规中矩，1.4 L和1.5 L，前者是涡轮增压型，而1.5 L则是自动吸气型，功率各140匹，功率各达到115匹，而变速器则分为 CVT和7档。
第一个还好说，第二个就是干式的，有很大的抖动，而且传动系统也不怎么样，如果是 CVT的话，还能保持平稳，但要体验那种感觉，那就是痴人说梦了。
不过这辆车的耗油量还算可以，只有5.4 L,92
到时候，他们还会对伊兰特感兴趣么？好了，我们的假期就到此结束，放假后见，再见！
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