北纬47°39东经120°28、冬季平均温度零下20度的内蒙古牙克石，是千里冰封的雪域秘境，也是天然的汽车竞技场。当把一辆混动SUV放至这里，面对极寒的环境是否还能“油”刃有余保持高效能耗？面对湿滑等极其恶劣的路况，是否能“安然无恙”脱困？
近期，东风Honda携手中汽中心在牙克石举办的“无畏极寒，全新一代CR-V强电智混双车测试”活动，让我们看到了混动车在极限环境下能发挥出的更多可能性。在风雪料峭中，全新一代CR-V顺利“过五关斩六将”以优异的成绩通过节能、性能、热管理等多项目挑战，用实力征服冰雪极境。
同时，东风Honda通过线上直播的形式，让广大观众更直观了解测试成绩，更有汽车领域知名车评人闫闯、湖南大学知名教授曹立波以及华淼、袁丁毅、何俊南等多名中汽中心专家空降直播间，分享他们的专业见解。专业技术人员还对全新一代CR-V进行了一览无余的详细拆解，全方位展示了高品质SUV背后的技术硬实力。合计近62万网友在官方抖音、视频号平台共同观看了直播，领略了全新一代CR-V的智混魅力。
作为在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性技术服务机构，中汽中心在产品认证及评价测试方面，已经构建了权威专业的第三方测评体系，此次活动从测试场地的选择、测试环节的设置，再到评分机制的考量，都具有极强的专业性和权威性。从最后结果来看，全新一代CR-V “懂节能、更懂性能”的全能优势展现得淋漓尽致。
在冬季汽车节能挑战中，全新一代CR-V e:PHEV馈电油耗低至5.01L/100km，对比WLTC官标数据低14%，全新一代CR-V e:HEV综合油耗为6.69L/100km，仅超过WLTC官标数据3.9%，尽显节能本色。在冬季汽车性能挑战方面，全新一代CR-V e:HEV以1分7秒4的圈速成绩在低附着操控性能挑战中脱颖而出，并在紧急避险挑战中以43.2km/h的速度顺利躲避障碍，以及取得了6秒成功挑战20度爬坡测试的优异成绩，展现了出色的驾控性能。在冬季汽车热管理挑战中，全新一代CR-Ve:PHEV在车辆热车后开启空调，仅用2分50秒，车内温度便从-13.7℃升至26°C，顺利完成挑战……这一系列测试都向消费者印证了全新一代CR-V优异的性能实力，以及在严苛环境中的性能稳定性。
强电智混实力派无畏极寒，懂节能更懂性能
众所周知，冬季出行对新能源车来说最大的杀伤力莫过于能耗大打折扣，很多混动车型在馈电状态下便会化身为“油老虎”。本次PHEV馈电油耗，HEV综合油耗的测试也全面模拟了低温环境下的城市、国道、山区道路路况。令人惊喜的是，全新一代CR-V强电智混双车却超常发挥，实现极寒环境下接近甚至超越官方标定的数据，无论是馈电油耗还是百公里综合油耗的表现都要远超同级，实力遥遥领先。
在一望无际的雪原行驶，除了要应对附着力极低的冰面，还要随时面临高坡、驼峰等路面，各种不确定性因素的叠加，更能考验车辆的综合性能实力。相比于能耗测试，操控性能测试就显得更为险象环生，全新一代CR-V e:HEV搭载第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统，凭借澎湃的动力跑出了1分7秒4的圈速成绩，不鸣则已一鸣惊人！ CR-V e:PHEV车型也有着超预期的速度表现，跑出了最佳圈速为1分9秒的成绩。
而优越的操控性能和稳定坚固的车身底盘，则让全新一代CR-V e:HEV在紧急避险测试中取得了突出的成绩。当车辆在冰雪路面以45km/h速度行驶，遇到假人横穿时，全新一代CR-V e:HEV以43.2km/h的速度顺利躲避障碍；当车辆以35km/h行驶，遇到二轮车横穿时，全新一代CR-V e:HEV避险速度为30.2km/h；CR-V e:PHEV车型同样表现出色。且整个驾驶过程平稳流畅，全程未发生与行人假人、二轮车的任何接触，展现超强的操控稳定性。
在爬坡测试中，全新一代CR-V e:HEV的表现同样不可小觑。得益于源源不绝的动力输出、Real-Time AWD智能四驱系统对两驱和四驱的智能切换，全新一代CR-V e:HEV以6秒的成绩游刃有余完成半低附着冰面半高附着沥青路面的20度爬坡挑战，艳压一众选手。
冬季测试的重中之重少不了热管理测试，全新一代CR-V e:PHEV依然超常发挥，在车辆热车后开启空调, 只需要2分50秒的时间，车内温度便从-13.7℃升至26°C，测试30分钟后，车内温度便达到43.6°C，展示出车辆极强的空调性能。在寒冷的冬季，用户早高峰出行时，快速的空调升温能够为用户提供一个舒适而温暖的驾驶环境。
一镜到底深度拆车，真材实料“看得见”
疾风吹劲草，烈火炼真金。如果说极限冰雪测试，让我们看到了全新一代CR-V “懂节能，更懂性能”的实力派本色，那么一镜到底深度拆车环节，则向我们360度展示了其深厚的技术积累，和蜚声业内的金牌品质。
12月19日，在牙克石的中汽中心测试场地，进行了全新一代CR-V e:PHEV全网首次极寒挑战车辆品质拆解的直播。在全网观众的见证下，CR-V e:PHEV的车身、底盘、动力系统等部分被“掰开揉碎”进行了全方位大拆解。而之所以敢直面镜头的零死角“拷问”，正是因为其具备经得起“推敲”的过人实力，这也是东风Honda 20年造车经验沉淀和品质自信的体现。
拆车环节，专家们先对全新一代CR-V e:PHEV搭载的第四代 i-MMD 混动系统进行了详细拆分讲解，该系统采用了本田最新的2.0L DI 缸内直喷阿特金森循环发动机、全新E-CVT、全新PCU动力控制单元，以及全新IPU智能动力单元等，通过更加线性的换挡控制和更智能的算法，能够实现纯电、混动、发动机直驱三种模式的自如切换，充分保障车辆在实现更强动力输出的同时，带来出色的燃油经济性。
一颗强大的动力“心脏”能为用户带来锦上添花的驾驶体验，而周全的安全防护系统则能给驾乘者带来满满的安全感。全新一代CR-V采用本田独有的ACE承载式车身设计，结合高强度纵梁、边梁和环状骨骼结构，能够最大限度的分散撞击时的冲击力，保护驾乘人员的安全。与此同时，A柱、B柱以及门槛梁等车体关键结构都采用了高强度热成型钢，形成十分坚固的笼式车身结构。值得一提的是，全新一代CR-V e:PHEV的A柱、B柱采用了1500Mpa的高强度钢材，属于业内第一梯队水平，安全防护更胜一筹。
中汽中心工程师专家华淼也在直播中特别谈到了CR-V底盘的副车架设计：“全新一代CR-V使用了整块压铸铝合金副车架，像这样在核心部位的减重设计和用料，同级别也是非常少见的，属于良心设计。”
优质的产品总是经得起市场的检验，CR-V的出众品质也获得了权威机构的高度认可。在J.D. Power|君迪联合58汽车发布“紫檀奖·2023中国汽车保值率风云榜”中，东风Honda CR-V凭借卓越的综合表现力，从一众车型中脱颖而出，斩获细分市场保值率第一名；在2023年IVISTA中国智能汽车指数第3批次车型的测评结果中，东风Honda全新一代CR-V以测试全优（G级）的最高评级，荣获“五星智能”星级评价；此外，全新一代CR-V还曾获得C-NCAP五星安全认证、中保研三项核心安全指数优秀（G）评价，以及 C-AHI五星健康车认证。可以说CR-V是目前本田在华车型中，技术标准最全面、测评认可最丰富的车型。
于冰面燃擎起舞，直面拆车挑战。一场严苛的冰雪测试和拆车大解析，让我们感受到了全新一代CR-V堪称“六边形战士”的全能产品力，诠释了“有种全能叫CR-V”的价值内涵，并进一步展示了其作为东风Honda R-V家族引领者的领先实力。未来，东风Honda也将继续坚守匠心品质，持续拓展新能源产品阵营，以技术创新持续为品牌赋能，全面推进向“价值创造型企业”转型，在智电新时代为消费者带来更多超越期待的新体验。
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