4月25日，同济大学2000吨级海洋科考教学保障船在广州正式开工建造，计划于今年年底下水，2025年5月交船。建成后，这艘科考船将成为我国东海海域乃至全国科考调查与工程保障能力首屈一指的海洋级综合科考平台。
这是一艘拥有梦幻外观的智能型科学考察船，由中国船舶集团旗下黄埔文冲公司建造，中国舰船研究设计中心设计。除了全球无限航区航行、全天候作业能力以外，这条船的多项性能达到世界领先水平。搭载作业型ROV(水下遥控机器人)及多台集装箱式船载实验室，适应多样性科考任务和跨域协同作业，集海洋地质、海洋化学、海洋生物等科考和调查功能于一体；采用先进设计理念和信息技术，具有开阔水域自主航行、辅助靠离泊、远程遥控、船舶能效监测和故障诊断等智能船舶功能。
同时，为了给科考人员提供一个更舒适的科研环境，这条船立足“以人为本”的设计理念，在噪声控制、舱室布置、作业系统设置等方面均有出色表现，既能尽可能多地满足调查任务需求，又能便于船员操作、运行管理与维护保养。此外，这艘船采用国产化吊舱和柴油发电机/电池的混合动力系统，在节能减排、废气、废水、废油、垃圾处理等方面均符合国际最新要求，是一艘环境友好船舶。
中国科学院院士、同济大学海洋与地球科学学院院长翦知湣告诉记者，建成后，这艘2000吨级海洋科考教学保障船将用于同济大学海洋学科和其他单位的科学考察航次、海上工程施工任务以及学生海上实习等需求，为海洋科学研究和涉海专业人才培养提供坚实保障。
近年来，同济大学海洋学科取得了一系列重要创新性研究成果，显著提升我国深海研究的国际影响力。同济大学副校长石振明表示，为了进一步建设国际一流海洋学科，提升国家海洋科考能力，同时针对国内2000吨级、经济适用、绿色智能的科考船相对稀缺的现状，同济大学决定立项建造海洋科考教学保障船。“这条船集海洋地质、海洋化学、海洋生物、物理海洋、海底设备布设回收、海洋工程地质等科考和调查功能于一体。”
这艘科考船的建造方黄埔文冲公司曾成功交付我国大洋综合资源调查船“大洋号”、地球物理综合科考船“实验”、智能型无人系统科考母船“珠海云”等多个首型首艘科考船。这艘船的总建造师杨贤银:“针对同济科考船独特的外观造型、智能船舶认证、采用混合动力等高要求，船厂将开展船上的多曲面外表面建造、智能系统安装调试、国产化吊舱推进和能源储存等关键技术研究攻关。”
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