福建地处中国东南沿海，也是太平洋西岸航线南北通衢的必经之地，自古便是中国与世界交往的重要窗口。
近日，“我们一起去看海——丝路港城行”媒体采风团走进泉州海外交通史博物馆和“丝路海运”运营中心，探寻“丝路海运”的世今生，领略21世纪海上丝绸之路在经贸往来中焕发出的崭新风貌。
泉州海外交通史博物馆内，各个时期的外销陶瓷器陈列其间，海船承载的香料、药物等文物和其所采用的水密隔舱技术，成为宋元时期泉州海外贸易繁盛状况的见证。
作为联合国认定的“海上丝绸之路起点”，泉州港是中国古代著名的海外交通重要港口，宋元时期的泉州港贸易范围遍及东北亚、东南亚、西亚和东非，被马可·波罗誉为“东方第一大港”。
如今的泉州港，正逐步发展为内贸航线覆盖全国沿海主要港口，外贸航线通达菲律宾、越南、马来西亚、新加坡、印尼、泰国、日本等国家和地区，实际年货物通过能力超7000万吨的现代化综合性港口，成为泉州及周边地区经济发展的有力支撑。
站在新的发展起点，福建把互联互通建设作为建设“21世纪海上丝绸之路”核心区的突破口，积极打造“丝路海运”航运平台。截至目前，“丝路海运”命名航线已达122条，通达全球46个国家和地区共135个港口，命名航线覆盖国内9个始发港。
千万个集装箱在全球流转，依靠的是“丝路海运”组织协同化、运营平台化、管理智能化、服务标准化、运行便利化、品牌全球化，进而形成利益、责任、命运共同体。
这其中，厦门充分发挥“海丝”战略支点城市优势，将全球资源、产能、市场紧密相连，令海上丝绸之路再次焕发新的荣光。作为“丝路海运”的重要始发港，厦门港“丝路海运”命名航线达60条，并开通全国首条“丝路海运”跨境电商快线。
“得益于‘丝路海运’命名航线的高效率，‘丝路海运’的厦门—马尼拉电商快线，仅靠泊厦门港和菲律宾马尼拉港，海运时间被压缩到2天，在全球实属罕见。”海丰集运厦门分公司市场部经理范协辉说。
福建丝路海运运营有限公司总经理李南告诉记者，“丝路海运”构建广泛高效的海上运输网络，重点打造国际航运综合服务平台，制定港口、航运、通关、中转、多式联运场站等贯穿物流链多个环节的服务标准体系，均是创造良好海运合作发展环境、促进运输服务品质提升的重要支撑。
记者了解到，未来，“丝路海运”将推进港航贸一体化发展，通过航线的加密、效率的提升，促进共建“一带一路”国家之间贸易往来更加便利。
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