8月14日，奇瑞零米轻卡在福建宁德上市。
定位为“高端4米2电动轻卡 服务0距离”的零米轻卡甫一上市就受到业界关注，发布会现场签约订单4500台，打响其争做行业第一的发令枪。
数据显示，截至7月份电动轻卡累计销售39375辆，同比大涨183%，零米轻卡一经上市就签订4500辆的订单，或将成为下半年电动轻卡市场的黑马。
成色十足 卷市场倒逼行业洗牌
今年以来，百舸争流的新能源轻卡市场，远程、福田、宇通、江铃、陕汽等众多品牌都在抢滩。从销量数据来看，截至7月份，远程、宇通、东风位列前三甲，分别为9962辆，3594辆，3503辆。
（以上数据来源于电车汇，新能源轻卡包含纯电轻卡、燃料电池、甲醇等）
聚焦到零米轻卡已签订的4500辆数据，已然是该领域的主力品牌。业内人士表示，4500辆订单已经说明我们不能简单的把零米轻卡看成电动轻卡市场的黑马，这是一个市占率将迅速达到10%的品牌，是即将向远程细分市场领导者发起挑战的品牌，零米轻卡的上市意味着电动轻卡市场的原有的格局将被颠覆，行业洗牌势所难免。
五大顶级 卷技术让产品领先
作为一个全新的品牌，备受用户青睐自然有其独特之处，零米轻卡没有跟风当前市场的价格战，显然卷价格并不是零米的制胜之道，赢得市场破卷突围的办法只有一个，把质量作为企业生命线，把客户的生意当成零米人的命，这就是零米轻卡的产品能够赢得市场的关键。
“卷技术”说起来容易的三个字，但真要兑现并不容易。卷技术的基础是资源的整合，零米轻卡不仅拥有奇瑞集团的技术加持，包括宁德时代等行业巨头也是零米轻卡技术的核心加持力量，这也保证了零米轻卡拥有顶级耐力、顶级续航、顶级承载、顶级居家、顶级动力这五大优势，但每一项的实现，都不是简单的配件与技术的叠加。
首先是详尽的调研，根据实际调研走访用户的需求做出决策，比如在电池的决策上就是基于用户对于可靠性高、寿命长这些需求的强烈度远超对于价格的影响，这也成为零米轻卡只用宁德时代电池的核心原因。
其次是场景化的带入，充分洞察不同用户群的实际需求，比如计划物流是物流的主要形态，线上货运平台作为补充，两种物流形态将长期存在。其中前者注重车辆TCO表现，后者场景化需求高，注重产品质量的一致性、可靠性，以及维修的稳定性、及时性。再比如，B端企业用户注重效率和成本，C端个人用户注重驾驶体验。基于这些不同的场景不同的需求，零米轻卡在不同的品类不同的用户群上深挖需求，从产品硬件的组织到内饰软件的优化，甚至是外观配色等都充分的考虑用户的需求。
最后是产品的测试，零米轻卡基于需求洞察后，整合优质资源完成产品的研发，在车辆上市前要经过大量的测试，比如为了测试车辆的耐久性能，零米轻卡就经过超过200万公里的测试。实际上，零米轻卡上市前，要经过起伏路测试、乱石路测试、不平路测试以及高温高寒高原等三高测试，超过1300项的指标验证，超过200万公里的不同路况强化测试，20万次以上的耐久性试验，保证每台车的质量稳定以及高品质交付。
零米轻卡的坚持就是对用户诉求和市场需求的积极响应。包括各类零部件，以及应用材料，零米轻卡都严格要求必须具备绝对领先的性能和品质，确保整车五大顶级差异化优势，打造行业第一产品力。
零米财富 卷服务让长期主义深入产业链
不难发现，零米轻卡在卷技术的同时，也并未忽略服务。“高端4米2电动轻卡 服务0距离”这一产品定位正是零米轻卡的核心理念，不仅要技术第一，同时要打造满足用户需求的服务力。
零米轻卡倡导的服务0距离，拥有一次性进站、智能/上门、救援3小时达及7*24小时在线服务，全面升级了商用车的服务体系。其实，对于服务力的塑造，零米轻卡有着自身更为朴实的执念，今年三月份奇瑞综合供应商大会上，“零米服务”就已经正式发布亮相并启动，可谓是“兵马未动，粮草先行”的一大布局。
实际上，零米轻卡的服务创新并不仅仅局限于此。在6月份举行的零米轻卡经销商共创会，开瑞控股副总经理兼轻卡事业部总经理李杰就提出了“零米财富论”，即用好的产品、服务，打赢心智之战，让更多客户爱上零米品牌；让经销商卖车更简单，赚取合理利润。简言之，零米轻卡就是要将主机厂、渠道商和终端的用户构建利益共同体，作为生产资料的商用车，“赚到钱，更轻松的赚到钱”无疑是最核心的诉求。零米轻卡把用户的生意当成零米人的命，把渠道商的利润作为合作的基础前提，这样融合整个产业链构建共同体，无疑是更深层次的服务，是对行业传统的又一颠覆；这样的融合也更好的让奇瑞零米的长期主义，从营销端得到了长期的保证。
结语：
在奇瑞集团的全维度背书下，零米轻卡与众多的供应商、合作伙伴一起构建良好的优质资源合作体系，无疑是对于未来电动轻卡市场的一次引领。卷技术、卷服务，甚至连电池也卷的奇瑞零米必将成为商用车能源变革时代下的领军品牌。
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