今年以来，汽车圈可以说十分热闹，不仅有“口水战”，还有“价格战”。无论是传统车企，还是造车新势力均纷纷加入价格战行列，为的就是抢占市场份额，获取更多的销量订单。其中，新能源汽车巨头的特斯拉则是价格战的“始作俑者”。
今年年初，特斯拉就打出了新能源汽车降价的“第一枪”；3月份，燃油车也加入战场。7月份，中汽协出面，试图遏制价格战。
不过，特斯拉仍旧“我行我素”，势要将降价进行到底。随后的7、8、9月均进行了大降价，并且降价力度惊人。
其中，Model S Plaid版本由95.89万元降至 82.89万元，降幅达到13万，Model X Plaid版本由98.99万元下降到83.89万元，降幅达到15.1万元。
高达15万的降幅，足够消费者再买一台中端市场的车型，比如，比亚迪海豚、大众ID.3、AION S等。
值得一提的是，特斯拉不仅旗下车型大降价，就连高级驾驶辅助软FSD也进行了减价。在美国市场的价格由15000 美元降至12000 美元，在加拿大的定价由19500加元降至 16000加元。
特斯拉的降价，对其他车企来说，将产生不小的威胁。毕竟在新能源汽车领域，特斯拉是不少人的首选品牌，更何况还进行了大降价。
特斯拉这一降价，让其他车企“哆嗦”了一下，也把老车主惹怒了，更是发布了联合声明，表达了自己的不满。
在声明中写道，这次降价幅度高达20万元，严重影响了我们的车辆保值和内心对特斯拉的热爱。同时希望特斯拉公司有责任对这一行为给车主带来的损失进行合理的补偿。
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