汽车市场已经迎来了期待已久的“金九银十”消费旺季，很多车企都趁着这个机会推出新车，或者为旗下老车型给到优惠活动，希望以此来吸引消费者。这不，五菱汽车就在9月下旬正式推出了一款新车，即8万级混动SUV五菱星云。那么，五菱星云的竞争力到底怎么样？让我们结合市场环境来简单分析下。
从价格来看，五菱星云的售价区间为8.98万-10.58万，而在这个价位中，我们能找到的其他紧凑型SUV，普遍是长安CS55PLUS、奇瑞瑞虎8、哈弗H6、捷达VS5等传统燃油车。而同级别的油电混动车型，定价普遍不算便宜，像哈弗H6的DHT版车型，指导价就达到14.98万，要是插电混动SUV那定价就更贵了，比亚迪宋PLUS DM-i的准入门槛就超过了15万。所以只看价格，五菱星云还是比较有优势的，拉低了目前混动SUV的入手难度。
有人可能会说，怎么五菱星云采用油电混动而非插电混动呢，后者不是更省油吗？的确，最近油价又上涨了，插电混动车型较低的综合油耗的确能降低用车成本。可是现阶段国内超过7成的市场份额仍然源自燃油车，国内充电网络建设还没有那么完善，很多低线城市、郊区乡镇，充电桩的数量是比较少的，而五菱星云这样的油电混动车型，就不用担心日常出行中不好充电的问题了。
在新一代超级燃油系统的加持下，五菱星云的用车成本其实也并不高，WLTC工况下的综合油耗为5.5L/100km，其实和很多同级插电混动SUV的馈电油耗差不多。而和同级别的传统燃油SUV比起来，同样跑10000公里，五菱星云能多省下好几千块。
保证较低用车成本的同时，五菱星云的性能也并非短板。在中低速时车辆依靠电动机来驱动，并且电动机的最大功率为177马力，最大扭矩为320牛·米，动力参数可以媲美2.0T发动机。再搭配上耦合速度领先传统变速器4倍的电磁式DHT，五菱星云的动力响应时间仅0.1秒，0-60km/h加速为3.2秒。而在市区工况下，其实最为常见的行驶时速就是60km/h或更低，五菱星云的动力表现应对市区出行无压力。
另外，市区中堵车路况也很常见，很多燃油车在堵车路况下都存在动力输出顿挫的情况。但拥有电动机驱动的五菱星云却不同，动力输出具备直接、平顺的特点，在堵车路况下动力衔接也不会顿挫。
接着来看空间，这也是国人买车时比较关注的一个方面，五菱星云的长宽高分别为4610/1810/1670mm，轴距为2700mm，放在紧凑型SUV中这样的尺寸也是及格线以上了。实际体验中，身高175cm的乘客坐进车内后，将前排座椅调整到合适位置后，第二排的活动空间仍然比较宽裕，车内还配备有能提升乘坐体验的全景天窗、后排出风口、后排USB接口等配置。
综上所述，结合目前的市场环境、用车环境以及五菱星云的产品力表现来看，五菱星云其实是一款很适合当下大环境的车型，没有续航焦虑，用车成本比较低，并且性能、空间、配置也能满足日常家用需求。目前五菱星云还有5000元高配置换补贴、3年免费车机流量、3年免费道路救援，再结合8.98万起的定价，不难看出五菱星云诚意满满，在10万级SUV里竞争力十足，值得大家考虑。
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