本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？
比亚迪第600万辆新能源汽车正式下线
据比亚迪官微消息，11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂正式下线。
今年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7下线，而今第600万辆新能源汽车——方程豹品牌豹5下线，每一步都代表了比亚迪在新能源汽车领域达成的里程碑成就。
截至目前，比亚迪已拥有11大研究院，全球累计申请专利超4万项，获得授权专利超2.8万项，推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等技术产品。
10月，比亚迪新能源汽车销量首度超过30万辆，再创月度销量纪录。同时由比亚迪旗下品牌王朝、海洋，腾势品牌，仰望品牌，方程豹品牌构成的多品牌战略全面落地。其中，方程豹豹5正式上市，开启交付周期，仰望U8也已开启交付。基于多品牌战略，比亚迪将能够持续满足多元化的消费市场需求。
图源:比亚迪
盖世点评:从“第500万辆”到“第600万辆”，比亚迪仅用了3个多月时间。“比亚迪速度”显而易见。
法拉第未来宣布进军中东市场
11月23日，总部位于美国加州的全球共享智能电动出行生态公司法拉第未来宣布，与具有阿联酋皇室背景的Master Investment Group公司以及Siraj Holding LLC签署战略合作协议，进军中东市场并进行FF品牌发布。
战略合作协议还规定，Master Investment Group的首席执行官Sheikh Abdullah bin Mohamed Al Qassimi先生和Siraj Finance LLC董事长Ahmed Khalaf Al Otaiba先生将加入FF的全球顾问委员会，并成为FF中东公司的董事。 他们将支持FF在中东的业务拓展、销售和营销、战略融资和合作伙伴关系等业务运营。
FF认为，中东市场为智能自动驾驶汽车提供了令人兴奋的机会，并与FF的产品技术和品牌定位非常吻合。FF将为中东市场量身定制限量版车型FF 91 2.0 Futurist aiFalcon，并计划在2024年交付。限量版车型FF 91 2.0 Futurist aiFalcon将标配1-on-1高定私人AI、Super AP 5G*3的极致连接、极限赛车训练和认证、阿联酋金/水晶徽章等高级身份特征，以及FF “Futurist Spire Club”的独家邀请。这款 aiFalcon 车型还将提供一系列免费维护和升级选项，例如碳陶制动套件、空气动力学套件以及赛车风格的轮毂。
图源:FF
盖世点评:不得不承认，贾跃亭的“商机嗅觉”，确实灵敏。
传宁德时代考虑在香港上市
据彭博社援引IFR报道称，中国电池制造商宁德时代正考虑在中国香港上市。IFR称，宁德时代可能最快于明年初在中国香港上市。
当彭博社与宁德时代联系时，宁德时代的发言人表示，该公司对IFR的报道“没有回应”。
2022年2月，中国证监会发布了《境内外证券交易所互联互通存托凭证业务监管规定》，倡导A股公司到瑞士、英国、德国发行GDR，进行上市交易。2022年7月，中国证监会宣布中瑞证券市场互联互通存托凭证业务正式开通。同年，国轩高科和欣旺达都成功在瑞士证券交易所上市。
2023年2月，据彭博社报道称，知情人士透露，宁德时代正考虑在瑞士发行全球存托凭证，计划筹集50亿至60亿美元的资金。
2023年3月，据彭博社报道称，三名知情人士透露，宁德时代在瑞士发行全球存托凭证的计划已被推迟，因为监管机构对大规模发行表示担忧。
彭博行业研究分析师Sharnie Wong预计，中国香港的首次公开募股(IPO)将在明年出现反弹。她在10月份的一份报告中写道:“中国香港在大型IPO方面的声誉可能很快就会重振，一些事态的发展暗示着期待已久的复兴。”
图源:宁德时代
盖世点评:“宁王”上市，万众瞩目。“日赚一亿”的“钞”能力，要接受资本市场的检验了。
与长安开展换电合作，蔚来换电首次展开“同业合作”
11月21日，长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。
图源:企业官方
这是蔚来换电首次展开“同业合作”。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，从充换电业务开始的第一天，蔚来就决定向全行业开放，“与互联网云服务基础设施一样，蔚来换电网络和蔚来能源云也是走了一条基建先行、内部闭环、全场景验证、对外开放的道路。经过5年的发展，蔚来换电网络和蔚来能源云在研发、建设、运营等方面已经积累了丰富的经验，蔚来换电业务已经做好了向行业开放的准备。”
而除长安之外，据李斌11月20日在内部讲话与问答中透露，后续会有4-5家车企在谈。
盖世点评:蔚来重金“押注”的换电业务，终于要有“回血”的迹象了。
零跑汽车:Stellantis已认购约1.94亿新H股
11月20日，零跑汽车在港交所发布公告称，约1.94亿新H股认购已发行予Stellantis集团，所得款项总额超85亿港币，认购协议已于11月20日完成。同时，零跑汽车还宣布大华技术不再持有零跑汽车任何股份。
图源:港交所公告
协议完成后，零跑汽车股权架构变为:单一最大股东集团持股合计23.47%；Stellantis持股21.26%；其他现有股东持股55.27%；大华技术则不再持股。
在第二次临时股东大会上，零跑汽车已批准委任Grégoire Olivier及Douglas Ostermann为非执行董事，于认购事项完成后生效，直至当前第一届董事会任期届满为止。11月20日，零跑汽车还宣布委任Grégoire Olivier及Douglas Ostermann为非执行董事自2023年11月20日起生效。
11月初，Stellantis集团对其中国管理层进行了调整，任命现任中国区首席运营官Grégoire Olivier担任Stellantis集团方面“Stellantis集团-零跑科技战略联盟办公室”总负责人兼集团执行副总裁，同时也将担任零跑科技股份有限公司董事。
同时，Doug Ostermann将接任Olivier履行Stellantis中国区首席运营官一职，并向唐唯实汇报工作，此任命自11月1日起生效。同时，Ostermann也将担任零跑科技股份有限公司董事。
盖世点评:市场更关注的是，Stellantis和零跑海外市场的合作后续。
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