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奇瑞iCAR03即将到来,拉低硬派门槛or搞噱头?

来源:易车网时间:2024-01-11 14:59阅读量:7073   

新能源车已经成为汽车市场的发展趋势,传统品牌也步入了转型之路,奇瑞便是其中之一。旗下已经有多款新能源产品上市,或许是因为刚刚起步,旗下的电气产品在销量方面的表现中规中矩。不过在奇瑞产品线的覆盖范围较广,除了家用车型外,奇瑞还推出了硬派纯电SUV——奇瑞iCAR 03,新车定位于小型级别,因此价格方面并不高,预售价为14-19万元。从价格来看,奇瑞iCAR 03似乎是打低了硬派产品的门槛,不过这款纯电越野产品能否真的实现越野呢?一起来看下文。

且不说奇瑞iCAR 03能否越野,至少在外观方面的确有着越野的风格。新车前脸配置了尺寸比较宽大的前包围,造型棱角分明,呈现出力量感。作为纯电产品,格栅的封闭处理也在预期中,这使得整体前脸更为平整一些,而且中间的“i”标看起来更突出一些。两边的大灯组造型奇特,LED日行灯采用了“i”字设计,光源面积不大,但字母化设计让它的辨识度提升了不少。大灯组虽然与日行灯连接在一起,但并非在同一灯腔内,因此看起来更像是分体化设计。

既然走越野路线,车身设计自然也保持了棱角分明的风格,车身也采用了双色设计,配合下方黑色轮眉和侧裙,车身的运动氛围还是拿捏得比较到位。因其电气架构的打造,该车前后悬都比较短,所以轴距被拓展至2715mm,对于一台小型SUV来说,该数据还是比较突出,基本达到了紧凑级的水平。不过该车车身还是保持了小型车的尺寸,其长宽高分别为4406/1910/1715mm。从车身数据来看,新车后排腿部空间可能会有不错的表现,但后备厢空间有可能会出现缩水。

车尾方面也采用了比较硬朗的设计风格,尾灯与大灯保持造型呼应,均采用了“i”型设计,辨识效果比较高。虽然车尾没有配挂式备胎,但厂家为尾门处悬挂了外挂储物箱,也算是提升了一下车辆的储物能力。

再来到车内看一下,车内造型似乎与越野没有太大关联。奇瑞iCar 03采用了比较科技化的内饰设计,前方悬挂一块尺寸较大的中控屏,下方便是矩形空调出风口,周边没有太多的按键。旁边的液晶仪表盘采用了嵌入式设计,屏幕尺寸看起来不大,显示的内容倒来清晰,信息布局合理,不会看起来杂乱无章。扶手区配备了一个水晶旋钮,不过该旋钮并不是换挡旋钮,而是媒体控制旋钮,换挡机构采用了怀挡式设计。

最后来看一下动力数据,与大部分新能源产品相同,奇瑞iCar 03也提供了两驱和四驱两种动力规格可选。两驱版所搭载的电机为后置布局,最大功率为135kW,四驱版总功率为205kW。从数据来看,即使四驱车型,在性能表现方面也并没有过于出彩的表现。虽然电机具备先天的低扭优势,不过功率输出的限制,让该车最高时间控制在150km,满足日常行驶并没有太大压力,但越野时扭矩方面便有些欠缺了。

值得一提的是,从之前获得的消息来看,奇瑞iCar 03将会使用全铝大梁,对车身的轻量化还是起到了积极的作用。另外,新车还将会提供10种驾驶模式,并搭载L2级辅助驾驶系统。不过,目前官方还未透露新车的详细续航信息,对这款车感兴趣的朋友也可以关注一下关注动态。

总体来说,奇瑞iCar 03的造型还是比较贴合越野产品的定位。但内饰设计更贴近普通家用车的风格,设计方面见仁见智。动力方面则有些不足,目前尚不清楚底盘结构及悬架配置信息,但从电机的功率输出来看,该车更适合日常代步使用,毕竟其预售价格不足20万。

实际上,奇瑞走的是价格路线,高端产品的市场环境比较复杂,生存难度相对较大,因此,旗下的越野产品多为代步化产品,以价换量才是奇瑞的核心策略。所以奇瑞iCar 03这款车也走了同样的路线,外观够“野”,但内在还是家用,并不适合越野。不过,14万-19万的价格区间,能选择的产品已经拓展至紧凑级市场,小型SUV失去了级别上的优势。而且目前还有部分中型SUV也将价格打到了20万以内,这使得奇瑞iCar 03的生存难度进一步加大。那么,大家认为奇瑞iCar 03是否值得入手呢?

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