仰望，是一种精神姿态。
超跑，一直以来都是速度的化身，是汽车性能的最高标准。在赛道上，它们凭借极致的速度、精准的操控、令人热血沸腾的驾驶体验，成为了绝对的王者。自然那些国外的超跑价格也是不菲的，动辄几百万上千万，让人望其项背。
在新能源汽车时代，中国的汽车工程师们凭借技术革新，打破了这一困境。比如比亚迪研发出了既拥有超跑性能，又具备舒适驾驶体验的新能源超跑——仰望U9。2月25日，仰望U9正式上市，新车售价为168万元。仰望U9定位百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方平台，采用四电机布局并配备云辇-X技术，0-100km/h加速2.36s。
价格权益
车型简介
仰望是比亚迪的高端品牌，经过几年发展，比亚迪的设计已经经受住了考验。仰望U9采用了家族式设计理念，将纯净的能量艺术发挥到极致，让外观造型更具视觉冲击力。独特的线条和曲面构成了极具攻击性的车身姿态，大胆、创新且充满张力的线条。
封闭式前脸设计，非常夸张“C”字形的星空大灯，设计灵感源自外太空，点亮后的效果非常出彩，具有不错的科技感，内部布满了像獠牙一样的小分叉灯组，而且它的前轮拱非常的突出。
车的侧面设计得很简洁、立体，线条流畅，这种流线型设计能降低车辆的风阻，让车看起来更有运动感。车窗下沿的车身采用起伏风格，车身中间位置装有很多空气套件，车门还采用了高科技的电动蝴蝶门设计。新车还拥有三款车身颜色:赤霞丹朱、阿盖尔紫和月曜银。
尺寸方面，该车的长宽高分别为4966/2029/1295mm，轴距为2900mm，车轮尺寸为275/35 R21和325/30 R21，还会提供多种颜色的刹车卡钳。
车尾部分的设计重点是主动尾翼和贯穿式尾灯。主动尾翼打开时，主动扩散器翼板会收起，这样就能给后轮轴带来更大的下压力。主动尾翼关闭时，主动扩散器翼板下压，让气流顺利流出，从而起到降低风阻的作用。
仰望U9的内饰设计独具匠心，采用双座布局，座椅设计符合人体工程学，缝线装饰更显精致。三辐式方向盘设计简洁大方，底部平坦，操控感十足。前方配置的液晶显示屏，提升了驾驶舱的科技感。中控台采用T字形布局，中间设置了大屏幕，操作便捷。底部镂空设计，增加了储物空间，提升了实用性。整体内饰设计在细节与实用性方面均表现出色，彰显了仰望U9车型的高品质与科技感。
仰望U9的座椅并不是完全的竞技取向的类型，而是更加注重乘坐舒适性，乘坐感受会比较厚实，承托性好，但不会对身体有很强的包裹和固定，也没有赛车座椅那种硬邦邦的感觉。
值得一提的是，仰望U9搭载的整体式单体壳碳舱，整车扭转刚度达到54425N·m/，车身安全等级达到同行业最高水平，超级车身轻量化系数首次做到1以内，达到 0.95。仰望U9超级碳舱采用民用最高等级T700级碳纤维材质以及多使用于飞机、航天器中的12K字航级小丝束，运用热压罐成型工艺。其材料稀有，单件产量仅为其他常见工艺的1/100，用时为其他常见工艺的36倍，做工复杂，造价昂贵。
动力方面，以四电机独立驱动为核心的易四方，赋能仰望U9四电机峰值功率高达960kW，峰值扭矩达到了1680N·m，峰值转速21000rpm，0-100km/h加速达到2.36s。同时仰望U9采用了全球独创的易四方U型电机设计，尺寸更紧凑、重心更低，识别精度及响应速度远高于传统超跑，整车控制更加灵敏。配合全球独创双电机、双电控深度集成设计，更加适配跑车空气动力学与轻量化设计需求，尺寸更紧凑、重心更低。
仰望U9的电机采用了超薄低铁损硅钢片和高耐温永磁体，不仅提高了电机效率，还降低了热损耗，增强了电机的耐温性。为确保电驱系统的安全与性能，仰望对U9的电机磁路进行了优化，并选用了耐更高温度、抗退磁能力更强的永磁体，可承受高达200℃的高温。
在电控技术上，仰望U9使用了高效的碳化硅电控，传输效率高达99.8%。为了满足超级跑车对高效热管理的需求，仰望U9创新地设计了大、中、小三套循环热管理系统，以应对不同场景下的冷却需求。同时，前后轴双电机都配备了双电子油泵，可智能控制每个电机的冷却油量。
云辇-X智能车身控制系统通过横、纵、垂三向的精准控制，让驾驶在急弯时稳定不飘，起步刹车平稳，颠簸路面如履平地。这系统不仅保证了驾驶的极致舒适，还提供了极致的操控性。而且，由于采用了800V高压平台和高集成动力源，云辇-X的最大功率高达36kW，峰值单轴举升速率高达500mm/s，能迅速输出超过1吨的举升力，确保驾驶的安全与稳定。
写在最后
比亚迪这次可谓是下了血本，打造的可赛可街可玩的电动超跑仰望U9，动力超1300匹马力，破百只要2.36s，售价仅仅168万元，还配了一身“黑科技”。跟那些动不动就几百万、上千万的外国超跑比起来，咱们的国产超跑难道不香吗？因此，我们也有理由相信仰望U9有望改写中国品牌超跑有价无市的尴尬场面。
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