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销量龙虎榜丨MEGA守住千辆,问界M7降2万,小米SU7实力如何?

来源:易车网时间:2024-05-11 06:02阅读量:14710   

本期统计的车型有:理想MEGA,小鹏X9,问界M7,问界M9,理想L7,理想L8,理想L9,小鹏G6,小鹏G9,蔚来ES6,蔚来ES8。

四月第一天,先来的并不是各家的销量,而是各种降价信息。可见今年的价格战没有偃旗息鼓,反而愈演愈烈。

今年第一季度已经结束,各家车企能否为第一季度画上一个圆满的句号呢?今天就为大家盘一盘三月各家的表现,品牌销量想必大家都知道了,我们这次说说具体的几款热门车型。

?3月1日上市的理想MEGA虽然在前两周表现不如预期,但近两周周销量已经守住了千辆水平,在上周销量还超过了同样属于新势力的MPV车型小鹏X9。

不过相较于广州车展时,MEGA预售一小时即突破万辆订单的巅峰时刻来说,现在的表现对于理想来说终究是不如预期,以至于理想下调了一季度的交付目标,由此前的10万—10.3万辆下调至7.6万—7.8万辆。

李想也在微博上公开检讨表示,未来理想MEGA 将按照从0到1的节奏去经营,聚焦核心的用户群体,聚焦高端纯电消费能力强的城市,放弃全面开花的销售策略,同时降低销量的预期和欲望,回归健康的增长。

但作为理想首款高端纯电MPV车型,MEGA对于理想的意义非比寻常,相信理想在经过一系列反思和调整后,MEGA可以回到理想的预期水平。

?小鹏X9虽然在上周销量有所下滑,但3月整体表现很稳定,前三周稳居新能源MPV细分榜单前三名。

35.98万起的价格,后轮主动转向和XNGP全场景智能辅助驾驶系统等配置加持,高性价比让小鹏X9一度呼声很高,根据官方公布的数据,小鹏X9目前手握超3万的大定订单。

虽然单周销量下滑,但一周的销量变动受到多重因素影响,并不能代表整月的订单表现,如果小鹏能够接着保持住3月前几周冲势,相信小鹏稳定在新能源MPV榜单前三名不是问题。

?毫无疑问,新问界M7的出现,挑战了理想在“增程圈”的领先地位。在3月份,问界的优势更加明显,在销量上理想一度被“压着打”。

问界的另一款当家产品问界M9也开启大规模交付,根据官方数据显示,问界M9 上市86天大定已突破60000台,需要注意的是,问界M9是一辆50万级的大型SUV,不到三个月订单还能突破6万,可见其火爆程度。

如果再考虑到即将改款的问界M5,理想L系列整体面临的压力都不小。而问界的势头,似乎轻易不会停下来。

?时隔两年,理想L系改款终于在3月上市,新款车型除了外观改动不大,配置都有着明显的升级,大电池,8295芯片通通上车。

上市当周,有媒体报道,现在新老款理想L系的订单比例在1:1左右,在老款存在优惠3万的情况下,现款和老款的订单量还可以达到五五开,说明新款升级的配置还是很受用户认可,没有让消费者感到背刺。

尽管全新理想L系上市后,使得其产品力得到了很大提升,但面对日新月异的新能源市场,理想L系还能否在MEGA销量不如预期,同期竞品问界M7M9来势汹汹的情况下,承担起理想实现今年销量目标的大梁,还需看后续表现。

?蔚来ES6与ES8在上周表现都很不错,其中蔚来ES6涨幅超过了25%,主要得益于蔚来在3月发布的新BaaS政策,现在购买标准续航电池包,车价立减7万元;购买长续航电池包,车价立减12.8万元,无疑是给犹豫不决的消费者打了一针定心剂。

除了新政策外,蔚来阿尔卑斯子品牌的命名正式公布——乐道汽车,意为“阖家欢乐,持家有道”,首款车型命名为乐道 L60,新品牌预计在5月中上旬发布,主打20万级价格区间。

在蔚来规划中,乐道品牌将承担走量任务,对标特斯拉Model 3,李斌透露,乐道L60的成本预计比特斯拉低10%左右,屏幕更大、充电速度更快,并且还可以换电,支持BaaS模式,价格也更便宜,“建议买Model Y的可以再等等。”

但20万市场厮杀尤为激烈,乐道品牌还未上市,未来有很强的不确定性,可以静待五月发布会表现。

?虽说小鹏X9在3月整体表现不错,但是分到G6与G9上,销量优势不再明显。

为了提振销量,小鹏也推出了显示优惠政策,小鹏G6官降两万之后,起售价下探到了18.99万元。这样的价格,或许在前几年你还只能买到小鹏G3i。

同时,4月1日,小鹏G9也推出了显示优惠政策,现车直降2万元,起售价达到了24.39万元,也可见目前市场有多卷。

只能期待降价带来的直观效果,能够尽快显现。

小米SU7:

等待了三年的小米SU7终于在今年3月28日正式上市,上市27分钟大定突破50000台,根据官方显示,现在锁定订单后预计25-28周交付,也就是说小米汽车在两天内卖出了近半年的产能。

虽初战告捷,但小米SU7还未交付,我们还需要给小米成长的时间。

最后,比亚迪可以单独归为一类讲。新推出的荣耀版车型打响了今年价格战的第一枪,比亚迪秦PLUS荣耀版更是直接把价格下探到了7.98万元,埃安、深蓝、五菱以及不少传统燃油车企业也都“被迫”卷入了这场价格战当中。

有报道称,目前如果想买一台荣耀版比亚迪秦,已经要排两三个月以上才能交付了。也就是说,比亚迪的地位,或许短时间内还是没有人能够撼动,而今年的比亚迪,也必然朝着更高的目标走。

持续的降价,或许也会让消费者不敢出手。你觉得目前的新能源车,已经“降无可降”了吗?

以上热门车型销量,我们还将持续给大家统计,欢迎大家点赞评论。???

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