现在不要说“买车能赚钱”，就是“买房能赚钱”也没多少人信了。所以当看到“保值开三年 回购赚八千”这样的标题，说实话一开始也是不信的，但当我详细了解了上汽大众这次与招商银行强强联合推出的ID.3 40周年出众“壕”礼活动后，对上汽大众回馈消费者的那份满满诚意不得不服。
还记得去年，当国内汽车市场价格战打得“刺刀见红”之时，上汽大众ID.3就凭借真金白银的让利，直接圈了一波粉，成为纯电销量黑马。ID.家族在整个2023年累计交付量达到10.97万辆，其中ID.3车型上市至今累计销量破10万辆。即使是在今年1-2月市场“遇冷”的情况下，上汽大众ID.家族仍然交出了超过17500辆的成绩，3月订单也是再度破万，继续问鼎合资品牌纯电车型销冠，继续创造“ID.3现象”。
今年过完年，各新能源车企便掀起了一轮又一轮新的PK，“电比油低”“油比电好”等等口号层出不穷。正当消费者被各品牌的活动和口号搞得不知如何选择时，上汽大众ID.3再次出手，依然不玩虚的，不喊忽悠人的口号。别家“掀桌子”，上汽大众“支桌子”，联合招商银行推出了让人不能拒绝的超值金融方案，今天我们就来个详细解读。
“买车还能赚钱”是真的吗？
去年上汽大众ID.3已经在新车价格上给予了消费者足够的让利空间，所以今年当各厂家还在拼价格时，上汽大众直接升级玩法，更是很多汽车品牌尤其是造车新势力不敢玩的，在金融政策特别是保值回购政策上直接拿出真金白银让利消费者。
拿ID.3纯净智享版为例，如果选择招商银行专享金融方案，首付最低只需要1.99万元，也就一台16英寸MacBook Pro入门版的价格就能将ID.3开回家了，这个购车门槛对现在的年轻人来说几乎毫无压力。
ID.3不仅门槛低，养车成本也是“低到没对手”。同样以ID.3纯净智享版为例，选择招商银行专享金融方案，月供仅需1399元，日供平均仅为46元。什么概念？开油车的朋友都深有体会，一个月估计油费都不止这些，ID.3这是拿月供抵油费了。再考虑到其他成本，开三年下来，相比同级燃油车，ID.3足足能节省至少5.6万元，半辆车的价格都快省出来了。
当然，金融政策基本新能源车企都有，重点是这次上汽大众为ID.3量身打造了“至高三年六折”的保值回购政策。
开三年后，如果选择留车付尾款，只需选择办理金融方案的招商银行卡支付尾款，即可享受在原政策尾款基础上立减8000元+。直接相当于用车三年，上汽大众还给用户来个购车“返现”，白送你一台iPhone15 Pro Max，是不是很香！
如果想选择保值回购，以ID.3纯净智享版为例，在同样享受65463元的尾款金额基础上，保值回购款不变，相当于上汽大众以六折车价从用户手中回购车辆，让用户直接稳赚8000元+。
不管是选择留车付尾款还是选择保值回购，买ID.3的用户都能稳赚8000元+，相当于每月定投1400元，年化至少4%，如此高的收益率放到现在真是不敢想。
所以，上汽大众这次算是开辟了一条大部分品牌，特别是新势力们不敢玩更玩不起的赛道。毕竟说直白点，很多新势力能不能撑过三年都不好说。而上汽大众ID.3则是拿出真金白银给用户保障，让用户买车用车养车乃至卖车都无忧，堪称真正的全生命周期保姆级服务。
ID.3:新能源品质代步车第一选项
为大家解读了ID.3超给力的金融政策，再说回到这款车本身。我对这款车一点不陌生，因为我身边就有购买它的用户:一位三口之家的奶爸。
前不久我还体验了他的ID.3，最深的印象就是“能装”。这车看似不大，轴距2765mm，但是真能装。当时我们4个成年人+1个坐儿童安全座椅的小孩，ID.3依然能轻松应对，坐车上也不会感到拥挤。
这台ID.3的行驶品质很高级，用那句很熟悉的话就是“满满的德味”，真不是新势力几年工夫就能达到的。行驶全程小孩都没有哭闹，舒适性可见一斑。
大师观察
即便没有这么多给力的购车金融政策，我觉得上汽大众ID.3也是如今鱼龙混杂的新能源汽车市场中非常值得考虑的一款车。何况现在又有“保值开三年 回购赚八千”这么让人难以拒绝的金融政策加持，更应该毫不犹豫下单ID.3了。
只需1.99万，就能开走这台“电动国民神车”，开启高品质新能源用车生活，你还在等什么呢？
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