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蔚来终于可以体面地降价了

来源:易车网时间:2024-06-14 07:26阅读量:11166   

///?乐道出世:含着「金汤匙」、打着「金算盘」。

作者:鹿白

编辑:肖莹

两个多月前,蔚来汽车、小鹏汽车先后宣布第二品牌计划,这一次,李斌拔得头筹,乐道汽车抢先走向了台前。

5月15日晚,蔚来的第二品牌乐道首款车型L60正式上市亮相,预售价21.99万元起,支付 2000 元定金可抵 6000 元购车款,但未公布不同车型配置,官方将其定位为家庭智能电动中型SUV,将于9月正式上市并开启交付。

于现阶段的蔚来而言,乐道无疑非常重要,既能够摊销庞大的研发成本,又能够以更低的产品价格和定位,“卷”入更广泛的市场,持续扩大蔚来汽车的市场份额占比。

去年李斌就表示:“我们现在推新品牌,不是因为我们亏损严重,反而是因为我们所有的投入都要变现。”

但定位家庭市场的乐道,不光要面对纯电市场中特斯拉Model Y的竞争,也将正面迎战理想汽车L6。“用户主导”迎战“产品哲学”,乐道又最终是否能够按照蔚来计划的如意算盘,成为一款备受家庭用户欢迎的产品?

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“卷”入20万级别家庭市场

何为乐道?“乐道,即快乐的道路,与家人一起走的每一条路,都是乐道。”

发布会刚开始时,李斌就解释了乐道的含义。乐道汽车的品牌标识灵感源自一条向上的路,代表着乐道能陪伴每个家庭持续成长,生活蒸蒸日上,人生旅途充满欢声笑语。

因此,乐道汽车定位主流家庭市场,以“让家庭生活更美好”为品牌使命,为家庭用户提供更好的品牌和产品体验。

通过对家庭用车真实需求的深刻洞察,乐道确立了定义与开发产品的理念——“合家欢乐,持家有道”,并以此为基础提出了家庭用车全新标准——家庭用车价值公式。

通过体验价值的最大化,和拥车成本的最优化,乐道推出首款车型L60,并将价格直接“卷”入20万级别。

蔚来公司高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成在发布会表示,“ 汽车不仅是一种交通工具,也是家庭生活的一部分,让家庭生活更美好,是乐道的使命。乐道L60将为家庭用户带来全面领先的体验,陪伴每一个家庭成员共同成长,探索这个奇妙的世界。与家人在一起的每一条路,都是乐道。”

据悉,蔚来汽车从成立之初,就在酝酿多品牌发展战略。

从2016年11月发布至今,经过7年多的发展,NIO蔚来品牌确立了主打商务行政用车市场、兼顾家庭和个人用车市场的品牌发展战略,并树立起高端纯电动汽车品牌的形象。

2021年初,蔚来开始正式组建团队,打造ONVO乐道品牌。

李斌表示:“3年多以来,乐道品牌已经建立起自己的体系能力,结合蔚来公司近10年的积累,乐道品牌的推出水到渠成。多品牌战略的落地,让我们有机会、有能力服务更广泛的用户。在公司体系竞争力的支持下,我们对蔚来品牌和乐道品牌的发展充满信心。”

02

站在蔚来肩膀上的车二代

乐道,就像是含着“金汤匙”出生的“富二代”,被蔚来原本已经构建的各种核心资源优势buff叠满,而这也成为李斌对乐道能够成功的信心之一。

在乐道面世之前,蔚来就确认了L60 的定调:可以换电的、服务更好的 Model Y。

续航能力上,乐道标准续航为555km,就比Model Y后驱版多1km,配备长续航电池、超长续航电池的L60,CLTC续航分别是730km、1000+km,电池规格参数暂时未完全公开。

其中,标准续航能够比 Model Y多1km的原因,还来自全域900V,其能够实现电驱系统综合效率92.3%,以及百公里电耗12.1kWh。乐道称,L60比 Model Y焕新版省电3%,后者的百公里电耗是 12.5kWh。

此外,L60将空气动力学和造型融合,实现0.229cd的风阻表现,Model Y的风阻系数是 0.236。风阻优化,也为 L60 带来53.1km的续航提升。

针对家庭市场用户,艾铁成表示,乐道L60将为用户实现三个自由:

二郎腿自由。L60 后排的膝部空间,身高超1米8的人坐在后排,净膝部空间是 Model Y的 3.5 倍,是RAV4的 7.5 倍。

溜达自由。L60 长宽高4828/1930/1616mm,轴距2950mm,轴长比61.10%,溜背造型没有牺牲后排的头部空间,1米83的男性在二排也可以「溜达」起来。

行李箱自由。新车后备厢能放下2个28英寸、2个24英寸、以及1个20英寸行李箱——也就是艾铁成说的「一家五口,一人一箱」。

于家庭市场来说,汽车产品的安全性无疑重中之重,而安全也成艾铁成介绍乐道L60时,讲到的第一个要点。

据现场介绍,发布会之前,乐道L60已经完成了59项碰撞工况验证,包括时速90km/h 70%偏置后碰试验。新车配备仿生学拓扑铝合金结构,用上1500MPa超高强度超宽双防撞梁,搭载45项主动和智能安全辅助功能等。

在智能驾驶方面,L60智能驾驶硬件布局与蔚来品牌并不相同,没有使用激光雷达,以4D毫米波雷达+摄像头为主,并集成了一颗Orin-X智驾芯片,全车共计30个感知硬件,最远探测距离370m。乐道也表示,低于1lux 照度也能看清。

不过,乐道L60继承了蔚来的城区道路数据,这就意味着,乐道智能驾驶能力,直接从新手晋级老司机。据悉L60 的高速NOA和城区NOA能力,将随着新车交付同步上车,艾铁成对于它的智驾能力评价是,「全国都好用」。目前,官方尚未公布新车的智驾订阅政策。

智能座舱上,乐道L60也将“冰箱、彩电、大沙发”带入到了座舱内,以“城市绿洲”为设计理念,致力于能给到家里每个人在喧嚣城市中、一个小憩的空间、一个身心舒展的空间。

据了解,新车座舱采用环抱式舒享空间设计,从中控台到中央扶手区,沿袭了新势力们偏好的极简风;L60 搭载乐道自研舒适座椅,官方称之为:两张单人座椅沙发,和一张三人连体沙发。前后排座椅靠背都放平后,配上乐道的床垫,能得到一张2米3×1米4的双人随行露营大床。

L60前排设置了一块17.2英寸中控横屏,由8295芯片驱动,官方表示,其显示面积是Model Y的125%;这块3K视网膜屏,横纵比例16:10,观影面积722cm?,乐道号称「同级最大」。

同时,其应用了DCI-P3色域标准,色深10bit,能够显示10.7亿色,边框宽度 5.35mm,屏占比 91.5%。此外,L60还有13英寸HUD,以及8英寸后排控制屏,丰富车控、娱乐和联动等功能。

驾控体验上,依托行云底盘,依托前麦弗逊+后五连杆,配备FSD可变阻尼悬挂,可提高通过细碎路面时的舒适,隔震率 94%,官方称,最大冲击度比 Model Y 降低41%。

现场,乐道还用了一个可爱的小摆件,来展示L60的驾乘稳定性、舒适性,同时,搭载行云底盘的L60,转弯直径 10.8m,Model Y是 11.5m。

此外,最为重要的一点是,乐道承袭了蔚来的换电体系,车电分离、BaaS?租赁、可充可换可升级等特点,从 NIO 主品牌延续到了乐道,但关于换电权益方面相关信息,包括免费换电次数、BaaS政策、电池租用方式、灵活升级费用等等,官方都尚未给出明确的信息。

截至目前,蔚来已经在全球范围内累计布局2226座换电站,与超过9400个超充桩和11000个目的地充电站。如今,换电体系已经经过了5年的实际运营,提供了超过3200万次换电补能服务。

乐道汽车生而成熟,拥有与生俱来的完整体系化能力。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪也曾表示:“有谁在品牌发布第一辆车的时候就有一千个换电站等着它?蔚来从交付第一台车以后2年才爬到200座换电站。乐道在体系上的成熟程度超过想象,乐道是全链条、端到端体验上的成熟。”

依托蔚来累计超430亿的研发投入所构建起的12项全栈技术布局体系化优势,乐道具备包括技术研发、供应链、智能制造、质量、充换电补能网络、销售及售后服务等业务板块的体系化优势。

有网友评论说,乐道含着「金汤匙」、打着「金算盘」面世,但前路真的是遍地黄金吗?于蔚来汽车本身而言,乐道的上市,能够从根本上缓解当前的危机吗?

03

蔚来的焦虑,乐道可解?

蔚来从去年至今的发展,并不是很顺利。

今年Q1财报会中,李斌直言,尽管蔚来在多个领域取得了进展,如顺利推出第二代产品、发布蔚来手机、与长安、吉利等 6 大品牌达成换电站合作等,但综合表现未达预期。

一季度107亿元的营收,远不及157.4亿元的预期。财报发布后,蔚来股价应声下挫,跌幅一度高至4%。

同时,销量方面,今年1-4月,蔚来汽车交付新车4.57万辆,月均1.14万辆。相比其他新势力车企,蔚来今年的销量表现并不出色,前四个月的销量不及问界、理想的一半,也落后于极氪、零跑,销量来看已经从新势力第一梯队掉至第二梯队。

同时,蔚来的亏损依旧持续扩大。

财报显示,2023年,蔚来实现总营收556.12亿元,同比增长12.9%。不过,这一年蔚来的净亏损也达到了207.20亿元,同比扩大43.5%。这是继 2019 年 和2022 年后,蔚来第3次年度亏损超过百亿元,并首次突破 200亿元。

对于蔚来来说,要想迈过盈亏线,并且把旗下投入巨大的NIO Power补能网络利用得最大化,提振销量是重中之重,触达稳态月销3万辆的门槛,是一个阶段性目标。

蔚来既想要站稳高端市场的脚跟,又想要获得持续的市场份额增长,摊销庞大的研发费用支出,推出定位更低的第二品牌,成为其重要选择。

事实上,此前曾明确表示不降价的蔚来,无奈受制于市场“内卷”的趋势,也开启了降价潮。

2023年6月,蔚来发布公告称,在充分听取用户意见、充分考虑用户的多样化服务需求后,蔚来决定调整全系新车价格与用车权益。售价方面,6月12日起,蔚来全系新车起售价格下调3万元。取消免费换电权益换来降价3万元,蔚来起售价直接下探至29.8万元。

降价的效果立竿见影,当年7月蔚来单月销量冲到2万辆。但从去年8月至今年4月,蔚来月度交付量再未回到2万辆。

于蔚来而言,乐道品牌的推出,在一定程度上缓解了蔚来品牌需要持续下探的危机,毕竟对于高端品牌而言,如果持续降价,势必会影响品牌声誉。

其中,理想L6于4月18日上市,是理想汽车首款30万元以内车型,定位紧凑型SUV,售价为24.98万-27.98万元,4月18日-5月5日订单超过4.1万台。问界汽车发布消息称,问界新M5开启规模交付,新M5发布72小时内大定突破1万台,问界新M5的起售价为24.98万元,问界新M7 Plus的起售价也为24.98万元。

特斯拉Model Y起售价24.99万元,是特斯拉的“销量王”产品。

相比蔚来品牌而言,乐道定位于主流家庭市场,定价比蔚来品牌低。在2024年车市竞争激烈的情况下,蔚来推出第二品牌,可谓是寄予厚望。

李斌曾表示:“今年蔚来有信心重回单月两万辆的交付目标。”艾铁成也在访谈中说道:“下个时代的全球第一车型一定是中国的。如果是中国品牌,为什么不能是蔚来公司的乐道品牌?”

无疑,蔚来对乐道充满信心,但乐道是否能够在激烈的市场竞争中脱颖而出,仍需拭目以待。

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