大众品牌在中国一直有着很高的市场号召力，热销产品数不胜数，各个细分市场当中你都能找到至少2款车型出自南、北大众。可以说南、北大众既是伙伴，更是争雄的对手，各自旗下车型侧重点不同，这就很好地形成了市场互补，同时也让用户再无选车遗憾。从过去历年销量来看，一汽-大众年度销量往往好于上汽大众，我们是否可以认为一汽-大众更懂中国用户痛点？或者说质价比更高？口碑更好呢？今天，我们专门挑选了全新探歌和途岳这两款紧凑型SUV，结合用户想挑选智能化程度更高，更时尚运动的SUV这一场景，来加以验证。
车型:
全新探歌 2024款 300TSI DSG 星光版 指导价17.99万元
途岳 2024款 VX款 300TSI 两驱皎月版 指导价17.56万元
外观对比
外观方面，全新探歌集成大众品牌R-Line运动风格，在锐利硬朗之上加以更多曲线设计点缀，前包围处的圆角与曲面细节处理，让它的气质更具潮流感和变化感。途岳采用上汽大众家族的动感月夜设计理念，车身健硕方正，尽管也在细节中融入了一些运动元素，整体时尚性不如全新探歌。
大众IQ.Light灵眸军阵大灯可谓是全新探歌的点睛之笔，不仅贯穿式造型更具科技质感，实用性更加出色，伴我回家等智能化灯光交互功能进一步增加了人车之间的情感沟通，且远光共有8个分区，可以根据对向来车和路况实时进行区分，夜间行车安全有了更高保障。途岳不光没有矩阵式大灯，更缺失自适应切换和雨雾模式以及转向辅助能力。
从尺寸来看，全新探歌比途岳要紧凑一些，整体尺寸小巧带来的好处就是更显紧凑动感。当然，这是在保证空间足够舒适的前提下，也就是说全新探歌在更小的车身中，拥有和途岳一样的舒适性，空间利用率最大化。全新探歌长宽高为4319*1819*1592mm；途岳为4458*1841*1632*1632mm，轴距和全新探歌一样为2689mm。
全新探歌尾部造型紧凑，具有鲜明的层次感，尾灯排布精巧时尚，熏黑元素点缀之后，运动氛围十分醒目。途岳尾部同样采用了简洁的设计方式，但不够精致，贯穿式尾灯熏黑处理后依然显得有些粗犷。
内饰对比
全新探歌和途岳都遵循大众家族简洁的内饰布局理念，尽可能简化功能的操作流程，通过车机系统控制各项功能，快捷高效的用车体验意味着高智能化。全新探歌仪表台造型饱满厚重，给人一定的环抱氛围，而途岳仪表台注重层次感，双色拼接的方式看上去有些纤细。
全新探歌的9.2英寸悬浮式中控屏幕与10.3英寸的液晶仪表组合在一起，更有科技氛围。9.2英寸悬浮式中控屏幕搭载了大众最新版的MIB系统，平面化的UI界面风格紧随当下时代潮流。
途岳仪表盘和中控屏幕均为8英寸，想要更大尺寸需要自行选装，MOS智慧车联系统有着不错的流畅性，只不过功能不够丰富。和全新探歌相比，它没有导航、路况信息显示、原厂手机映射、语音识别控制，但是提供了OTA升级和WiFi热点。说得简单点，途岳需要手机投射或车机互联，来替代一部分非常普及的车机功能。
尤其在智能化方面，途岳和全新探歌一样配备L2级智能驾驶辅助，只有倒车车侧预警这一项优势，其余智能化主动安全功能与全新探歌完全保持一致。同时，全新探歌可以通过语音控制诸多功能，识别交通标识甚至自动泊车，途岳都不具备。
在高级感的营造上面，全新探歌堪称诚意十足。方向盘自带加热功能，让你免去冬季出行的苦恼，星彩透光饰板和7扬声器的Beats品牌音响搭配30色氛围灯，所带来的高级感也是途岳没法比的，后者只提供单色氛围灯而已。
动力对比
全新探歌和途岳均搭载1.5T EVO Ⅱ型发动机，最大马力160匹，最大扭矩250牛·米，新发动机采用更为高效的“米勒”循环系统，并加入了VTG可变截面涡轮增压、Map双通道热管理系统、APS等离子缸壁涂层、350Bar燃油直喷系统等等一些列大众最前沿的技术，同样匹配7速干式双离合变速箱。两款车的动力数据完全一致，但加速感受还是有些差异，全新探歌动力感受更好，百公里加速时间9.4秒，比途岳快了0.3秒。
底盘方面，两车均采用前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，德系调校出来的底盘质感让两款车都有着很高的舒适性和操控性，但结合两款车的造型差异，其实可以说全新探歌把视觉上的运动感与驾驶质感结合得更深入，整体上的德系味道更纯粹一些。
总结:
一番对比下来，的确可以说全新探歌质价比高。屏幕尺寸大、功能丰富、智能化程度高、行车安全更有保障，对用户来说都是选择它的理由。而要吸引年轻人，靓丽时尚的外表必不可少，这也是它的优势之一，紧凑小巧的外观第一时间让人联想到运动激情，而出色的动力匹配尽管和途岳完全一致，但表现出来的感觉却更好一些。全新探歌就是一汽-大众的缩影，它的优势都是针对具体的用户痛点，自然能够快速积累起用户口碑。这样出色的产品汇聚到一起，也就不奇怪一汽-大众为什么销量高了。如果你近期打算选购一台表现均衡，且没有短板的SUV，全新探歌值得你到店一试。
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