众所周知，一款新车型上市后的市场热度和表现，能够反映出该车在市场中的接受程度有多高，但是，如何把大量的订单转化为实际销量，最能够反映出车企的市场策略，毕竟，尽管有大量的的订单在手，如果不能够及时交付新车的话，就很有可能被竞争对手挖墙根，并给人一种雷声大雨点小的感觉。
解读与分析系列第39期，本期的话题就来聊聊上市时间相差不长的极氪007和智界S7。
作为华为参与的“界字辈”车型之一，智界S7于2023年11月上市，该车市场定位是纯电动中大型轿车，拥有4971mm车长，以及2950mm轴距，按照车身尺寸来说，与比亚迪海豹、雅阁、亚洲龙以及凯美瑞等基本上处于伯仲之间，应该是属于B+级轿车。
无论是外观设计还是内饰布局以及配置和续航里程等，相比竞争对手来看，智界S7也有着可圈可点的优势存在，但是，该车已经上市三个月了，其市场表现一直是不太美好，给人一种拉胯之感，今年1-2月智界S7累计销量只有1398台，其中，2月销量为794台，据了解，主要是受到了产能受限的影响。
整体实力并不弱的智界S7，市场表现有些不给力，说实话，对智界S7来说并不是个好兆头，毕竟，正处于销量爬坡期之际，如果不能够很好的解决产能问题，一旦市场热度下去，要在想快速回暖真的是有不小的困难，这样的例子在市场中并不少见，要引起智界S7的重视。好在，有消息说，智界S7估计会在4月份压力产能高潮。
反观比智界S7上市时间晚一点的极氪007，在把握市场热度和产能方面要好很多。极氪007于去年12月上市，该车的市场定位是纯电动中级轿车，拥有4865mm车长，以及2928mm轴距，CLTC纯电续航里程616公里起，外观设计与内饰布局以及配置等，也有自己的优势存在。
极氪007瞄准的竞争对手也是雅阁、帕萨特以及比亚迪海豹等，相比这些竞品车型，该车的整体上的实力也不弱，虽然说算不上出类拔萃但也属于中上游水平。极氪007目前同样处于销量爬坡期，产能方面虽然说或多或少有点紧张但还是能够跟得上。
极氪007的市场表现要比智界S7好很多，根据公开的销量显示，今年1-2月极氪007累计销量达到了10057台，其中，2月销量为4204台。说实话，在快速反应和抢占市场份额等方面方面，极氪007还真是不客气，给人一种先下手为强之感，智界S7真的是有点落后了。
从上述的销售数据不难看出，智界S7要比极氪007慢了好几拍，对于产能方面的预判也没有极氪007反应快速，正所谓:家家都有本难念的经。尽管智界S7的产品力不俗，但没有很好的抓住抢占市场份额的机会，起跑就开始落后，也会给接下来的市场之争带来一定的影响。
常言说:没有对比就没有伤害。这句话看似有些不近人情但事实就是这样的，要知道，白热化的市场竞争中，销量的多与少作为产品车型成功与否的晴雨表，没有车企不注重销量这个硬指标。面对极氪007的走俏，智界S7何时走出销量困境？我们拭目以待。
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