作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品，领克08首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片、EM-P超级增程电动方案，以及Flyme Link手车互联生态，更配备了哈曼卡顿23扬声器音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD两大科技配置。
领克08融入“敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验”4大设计要素，车侧应用「具有自主知识产权」的水切内藏方案，搭配无边框车门和无边框后视镜。
领克08的设计师更采集传统乐器的声音，通过电音混合技术处理，创造出传统与现代融合的全新提示音，给用户带来了全感官的体验。
而作为一款五座中型新能源SUV，领克08拥有4820/1915/1685mm的车身尺寸，2848mm的轴距，及935mm后排腿部空间，空间得房率达到71%，比肩头部L级加长车型。
基于此，领克08整车配备Nappa真皮座椅，采用7层零压设计，更有同级独有前后四座按摩，同时配备哈曼卡顿23扬音响，拥有1600瓦扬声器功率，7.1.4声道。使用超同行3倍时间完成调校，可带来QLI 3D立体环绕声技术、四种虚拟场馆模式，更能实现一键K歌、切换私享、驾享及共享模式。
领克08首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龍鷹一号”。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS。
在此基础上，领克08首搭全新智能车机LYNK Flyme Auto，实现了如然空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创设计,更率先推出“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等三重无感体验，开发了无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说等四大功能，并可针对不同的用车场景实现「智能场景」一键设定，满足用户对智能化体验的需求 。
不仅如此，领克08还首搭了手机车机互联解决方案——Flyme Link，让用户可享受手车无感连接的体验，实现手机与车机应用共享，以及软硬件的灵活调用。
领克08还配备了量产车中尺寸最大的92英寸无界AR-HUD，它拥有2K清晰度，可通过与TOF摄像头的眼球追踪联动，自动调节画面高度，更拥有10米成像距离的AR-HUD，在开启全方位道路导航时也不眩晕，更可化身超大的汽车AR影幕。
领克08搭载EM-P超级增程电动方案，系统功率436千瓦，峰值扭矩905牛米，支持三电机四驱构型，其中P1电机以发电为主，在急加速需求时也参与补扭，而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动，配合先进技术的1.5T四缸电混引擎，相比普通增程车，拥有更强的加速性能和亏电表现，相比单档混动产品，有着更平顺、节能的驾控。
作为中国进阶家庭用车，领克08超长续航版型续航高达1400公里，即便是标准电池车型也可达1200公里，再配合85kW充电能力，仅需28分钟就可将电量从30%充至80%。不仅如此，领克08两驱版本的WLTC亏电油耗低至5.5L，让用户用油也很经济。
领克08还能通过电混引擎持续发电，满油满电状态下，可让整车具备228度电量储备，可满足自驾旅行、户外露营的用电需求。
领克08基于5星标准打造，车身刚性与结构安全深度融合。笼式车身结构下，领克08白车身高强度钢及铝合金占比达75%，采用『航天级7系铝合金材料』防撞梁，车侧的『一体式热成型硼钢门环』以1500兆帕超高强度『热成型硼钢』一次冲压成型，车门防撞梁采用的2000兆帕『热成型钢』材料，提高了领克08的防碰撞性能。
在空气质量方面，领克08坚持『零有害溶剂、零杂棉、零沥青』的“三零”标准，坚持杜绝VOC挥发性有机化合物，更配备主动式『座舱清洁系统』，有效保证座舱空气质量。此外，领克08至高配备28个高感知智能硬件，前雷达探测距离达280m，更有800万像素前视摄像头，融合高精地图，支持L2+级30项智能驾驶功能，部分功能将陆续OTA开通。
针对新能源时代，用户最关心的三电安全，领克08配置的电池组具备行业最高的IP68防水防尘等级，并应用了碰撞后50ms内断高压电技术、车云一体BMS系统、行业首创DP1180底护板及防爆阀泄压等安全技术，同时还通过42项「高于国家安全标准」的严格测试，进一步保障电池电芯安全。
不仅如此，领克08的电池包外部更采用了「四纵四横」的『集成式框架梁』专利技术，以及『潜艇级“田”字型』电池『加强梁』框架结构，遭遇侧面碰撞时，能通过强化的边梁，进行有效的传导与化解，而独家的『“三叶草”传力路径』专利方案，更可在面对正面碰撞时，有效分散撞击，将影响降到最小。这一系列专利技术的守护，为领克08的电池提供了独家的双保险。
在品牌诞生的7年后，领克即将成为首个达成百万销量的中国高端品牌，而随着领克08的推出，一个全新形象的领克品牌正在向我们走来。
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