秦PLUS是比亚迪汽车旗下的一款插混车，在今年7月份成交量达到25674辆，位居新能源汽车销量排行榜榜首，而帝豪L HiP是吉利汽车旗下的另一款插混车，由于新车是在7月份最新上市，所以销量并没有体现，但是热度在插电混市场也是很高的，在下个月说不定销量就会有大幅增加，由于两款车在价格和受众方面有重叠，所以今天我们拿秦PLUS DM-i冠军版55KM超越型和帝豪L HiP 2024款1.5TD-DHT Pro冠军版100K卓越型为例进行对比分析，看看谁的性价比更高。
秦PLUS和帝豪L HiP都是自主品牌车型，所以它们在设计方面都是非常了解国人需求的，从前脸来看，秦PLUS采用了大尺寸的中网，内部加入点阵式的饰条，看上去非常动感，内部熏黑的设计从视觉上压低车头重心，前唇部分的银色饰条很好的点缀车头，犀利的LED前大灯内部采用箭羽式设计，设计精美。帝豪L HiP则采用了全新的设计语言，全包围样式，更符合新能源汽车的造型，两侧加入黑色的“C”字形扰流槽，非常有张力，新式的LOGO还会发光，夜间视觉效果会更好。在灯光配置上两款车也不尽相同，秦PLUS标配日间行车灯看上去更加高级，帝豪L HiP配备的自适应远近光在夜间行车时能减少司机频繁操作。
两款车都为紧凑型车，但秦PLUS在轴距上比帝豪L HiP略大一些，所以空间表现力也更强一些，但好在两款车都配有单天窗，能增大座舱内的采光面积。两款车都采用了17英寸的轮胎，但秦PLUS的胎面比帝豪L HiP的要宽，抓地力要更强一些，所以秦PLUS的操控性更好。尾部都采用了贯穿式尾灯设计，但秦PLUS在造型上更加凌厉些，帝豪L HiP采用了感应式后尾门，在搬运重行李时也比较方便，但秦PLUS仅支持手动模式，不如帝豪L HiP功能性强。
内饰方面，秦PLUS采用了“Y”字形的结构设计，中控台造型比较复杂，而帝豪L HiP则是“T”字形样式，线条较为平整，看上去更加简洁，非常符合现在的流行趋势。两款车的方向盘在造型和功能上基本相同，但帝豪L HiP的全液晶仪表盘在尺寸方面更占优势，秦PLUS还配备了手机无线充电区域，而帝豪L HiP却全系都没有配备。中控屏在运行内存和存储内存方面都是一样的，但搭载的系统有所差别，同时帝豪L HiP的尺寸也是略大于秦PLUS。
两款车都的座椅都为仿皮材质，均是主驾驶位支持电动调节，秦PLUS标配运动风格，帝豪L HiP前排座椅的头枕还可进行局部调节，同时还有加热功能，在冬天比秦PLUS的舒适度更高。秦PLUS的坐垫配色较为清新，视觉效果更好，但跟帝豪L HiP来比不容易打理。
秦PLUS搭载的是110马力1.5L+180马力的纯电动机，纯电续航为55公里，仅支持慢充，时间为2.52小时，官方百公里加速时间为7.9秒，匹配E-CVT无级变速箱，在动态驾驶阶段，能明显的感受到该款车在起步阶段的动力响应是很积极的，换挡平顺性也较为出色。
帝豪L HiP搭载181马力1.5T+136马力纯电动机，纯电续航里程为100公里，快充时间为0.67小时，慢充时间比秦PLUS略快为2.5小时。官方百公里加速时间为6.9秒，匹配3挡混合动力专用变速箱。
从账面参数来看，秦PLUS在动力方面并没有帝豪L HiP突出，由于此款车为新上市车型，所以暂时并未试驾，但从官方百公里加速时间可以看出，帝豪L HiP的动力表现是相当不错的。
总结:我们今天看的这两款车在价格方面都是12万左右，但帝豪L HiP从外观方面更符合现在的流行趋势，内饰配置方面两款车也是各有差异，但总体来看，帝豪L HiP的科技感更强。动力方面更无需多言，帝豪L HiP更胜一筹，不过秦PLUS由于自带品牌光环，所以销量更高一些，但请相信酒香不怕巷子深，吉利帝豪凭借出色的产品力也一定有消费者为其买单。
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