诚然，以目前国内的汽车市场形势来看，新能源车型显然是当之无愧的“主旋律”；但毕竟传统燃油车已经存在了百余年，只要没有到正式禁售燃油车的时限，大部分汽车厂商就会持续更新旗下燃油车。就像美系品牌别克，便算是热衷于更新燃油车型的典型代表。这不，在相继更新了君威、君越等轿车，并在SUV领域更新出了昂扬等车型之后，别克又带来了一款基于昂科拉GX延伸而来的紧凑型SUV——昂科拉PLUS！
而得益于昂科拉PLUS已在今天早些时候正式上市；日前也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。话不多说，下面也让我们借此机会，来一睹昂科拉PLUS的实车风采吧。外观方面，别克昂科拉PLUS将采用现阶段最新家族式设计语言。它的前脸将配备分体式大灯设计，并将格栅主体下移，不仅能营造出俯冲视觉效果显著的车头样式，还能带来尖锐与时尚化的设计理念。车侧一面，间断式腰线布局，并在靠近尾部的上沿形成较为锋利的折痕；结合粗壮且具备明显倾角的C柱，既能带来动态美感，同时还不失美系SUV该有的力量感。
车尾部分，饱满的形体结构中，融入了棱角分明的不规则状尾灯以及镀铬包裹的双边排气挂件，使其完美呼应了前脸的个性感与运动气息。内饰部分，虽然昂科拉PLUS的设计布局显得相对简约，但同样是在现阶段别克家族最新的设计语言加持下，使其获得了双10.25英寸智连屏布局，倒是能让其内饰整体并不会欠缺科技感。此外，它的车机系统还具备OTA远程升级、语音识别、导航等功能，并配备了包含ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、FCA前方碰撞预警等10项主流功能的智能驾驶辅助系统。空间方面，由于昂科拉PLUS本质上就是基于昂科拉GX延伸而来的产品，这使其4458/1813/1644mm的长宽高和2640mm的轴距表现，相较于昂科拉GX的尺寸差异并不大。因此，单论内部空间，昂科拉PLUS和昂科拉GX也不会有太大区别。动力方面，昂科拉PLUS并未延续现售昂科拉GX的三缸1.3T动力，而是采用了和昂扬相同的四缸1.5T发动机；其最大功率135kW，最大扭矩250牛·米，并匹配了CVT变速箱。
那么，各位看官朋友们，指导价区间在12.69万-13.69万元之间的别克昂科拉PLUS，会让你感兴趣吗？
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