什么是安全？这是一个简单又复杂的问题。
简单之处在于“安全”这个词在日常生活中被无数次的谈论，复杂之处在于安全的内涵在不断变化。
就汽车领域而言，从被动安全到主动安全，行业侧重于在时间维度上防患于未然。从车内成员的安全到所有交通参与者的安全，也可以看出主体中安全内涵的演变。
作为世界上最大的汽车公司之一，丰田显然对安全有着深刻的理解。从理念的完善到技术的实现，丰田一直以“交通事故零伤亡”为终极目标，不断完善驾驶辅助系统，促进全社会交通安全。
基于高频场景优化，让驾驶辅助系统更加智能。
在很多用户看来，驾驶辅助系统似乎功能很简单，无非就是控制车辆的动力、方向、刹车，并没有太多的超能力。但实际上，快速可靠地控制动力、方向和刹车并不容易。这种控制能力是一个驾驶辅助系统水平的关键。
为了更有效地减少事故，丰田正在不断优化驾驶辅助系统。基于对真实事故的调查、分析和模拟，丰田技术团队从用户高频场景出发持续研发，2016年智行安全包推出后，多次迭代该系统。现在，全新升级的TSS智行安防系统已经投放市场，功能达到行业领先水平。
感知能力作为系统工作的第一步，是丰田技术升级的关键环节之一。早些年，在最初的系统中，车辆只能控制前方车辆和行人的刹车。随着感知技术的发展，丰田随后更新了系统，将自行车和夜间行人纳入交通环境。在丰田最新的驾驶辅助系统中，即使是最复杂的十字路口交通也可以由该系统处理。
从实用性来看，丰田目前的驾驶辅助系统已经能够识别中国的行人、自行车、汽车甚至常见的电动车，并且覆盖路口左右交通，基本上全面覆盖了用户的日常出行场景，最大限度地减少了安全盲区。
在操作层面，丰田的智能驾驶辅助系统也有很多惊喜。相比早期的系统主要控制车速，只对方向进行必要的修正，丰田最新的驾驶辅助系统会根据路况主动干预车辆的转向方向。
例如，如果系统确定车辆可能会与前方的行人或自行车相撞，它会主动干预方向盘，帮助车辆在车道内避让。从体验上看，这种操作可以算是“老司机”了，进一步提高了用户出行的安全性。
在驾驶过程之外，停车场景同样重要。即使对于一些新手司机来说，停车也比开车更有挑战性。为此丰田还专门研发了智能泊车系统，通过摄像头和超声波雷达识别泊车位置，代替驾驶员，完成方向盘、油门、刹车、换挡等一系列操作，在泊车精度和效率上超越人类驾驶员。
有意思的是，丰田还单独做了优化，解决了停车时误操作的问题。无论是否有障碍物，当驾驶员在停车时误踩油门时，系统都会抑制加速，同时用刹车进行干预，从而避免事故发生。目前，约86%的丰田车型配备了驻车辅助制动功能，有效降低了用户误操作带来的危险。
可以说，经过多年的迭代，丰田的驾驶辅助系统已经覆盖了绝大多数日常用车场景，并且拥有完善的功能逻辑。无论对于新手司机还是成熟司机，该系统都能有效提高司机和社会交通参与者的出行安全。
让更多车型配备驾驶辅助系统，以量变推动安全的质变。
技术功能的优化离不开企业理念的支撑，尤其是在行业注重“吸睛”的大背景下。丰田努力的核心是在价值层面坚持“交通事故零伤亡”的目标。
本质上，汽车作为一种交通工具，是人们出行的手段和方式。在实现移动出行的过程中，最核心的因素是安全。基于这种认知，丰田会选择坚持投资驾驶辅助系统，并不断完善。
同时，汽车虽然是司机和乘客使用的，但也是社会交通的参与者之一。在丰田的理念中，安全不仅仅是针对司机和乘客，也是针对每一个社会交通参与者。只有降低全社会的交通事故率，才能真正“更安全”。
正因如此，丰田不仅在功能设计上兼顾驾乘者和社会交通参与者，还利用自身的RD优势，通过大量普及驾驶辅助系统来促进整个社会的交通安全。
丰田官方数据显示，截至2022年9月底，中国约有587万辆丰田汽车配备了智能安全包。全球范围内，这个数字是3464万。
同时，面向未来，丰田全新升级的驾驶辅助系统也已安装在bZ4X上并投放市场，希望带给用户更安全的出行体验。
量变导致质变。当丰田作为全球超大型车企，推动出行安全技术进步，承担起辅助安全系统“普及”的角色时，其意义不仅仅是自身的销量数据，更大的价值在于带动整个行业形成合作，从而有效提升整个社会的交通安全水平。
写在最后:
与狭义的驾驶安全相比，丰田扩展了其安全视角，关注驾乘人员的安全以及每一个社会交通参与者的安全。围绕“交通事故零伤亡”的目标，丰田表现出了极大的诚意，这份安全保障将由包括你我在内的每一位交通参与者共同承担。
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