三年磨一剑，智己凭借精准的市场洞察、深厚的行业积累和巧妙的策略运用，已经积聚了强大的竞争力，准备在激烈的市场竞争中大展拳脚。全新智己L7作为品牌的重点车型，虽然正式上市时间定于24号，但早已在年前就悄然走进全国各大门店，让不少消费者提前领略到了它的风采。面对大家对新车的热切关注，今天我们就来一探究竟，看看全新智己L7是否具备强大的竞争力，能否在市场竞争中脱颖而出。
初见全新智己L7，不难发现新车依旧保留了品牌特殊的家族式设计，车头部分扁平低趴，颇有运动感等等。当然，诸如长度、激光雷达等，还是会让人有不一样的感觉，只是整体变化没有那么明显罢了。事实上，此次全新智己L7的升级更多还是围绕车内部分展开的，诸如智能化、舒适性配置等等。
坐进车内，第一反应就是全新智己L7和智己LS6的内饰有异曲同工之妙。最新的家族式设计，搭配可升降式一体三联屏、YAT巡航型半幅方向盘，带来的第一视角是非常通透、舒适的。而且前排全新设计的座椅也带来更好的包裹性，尤其是主副驾都装配了超长电动腿托，乘坐舒适性更强。
除此之外，前排比较直观的还有手机无线充电，新车的设计更合理利用了空间，而且无线充电也由15W提升至50W，还增加风冷系统，避免手机充电过热等问题。
至于隐藏部分则是全新智己L7将Xavier 升级至英伟达Orin X，算力提升近8倍。再加上全系配备激光雷达，也就是说全新智己L7也可以像智己LS6那样实现高速高架城市NOA、一键AI代驾等功能。
对于这一级别产品来说，后排空间显然更为重要，这也是此次全新智己L7升级的重点之一。坐进新车后排，能够明显感受到非常宽松的头部与腿部空间，而且全新智己L7此次还增加后排座椅坐垫长度，优化座垫倾角，因此第一感觉就更让人惊艳。再结合该车后排同样被配了电动腿托、通风/按摩/加热等诸多奢享配置，足以满足不同身高，不同体型的不同舒适性需求。
在看不见的地方，全新智己L7也不遗余力，最典型的就是它的后桥采用采埃孚AKC后轮转向系统，可实现双向共12°后轮转向角度，无级可调。低车速可提高操控灵活性，高速用车又可以提高行驶稳定性，而且能让这一级别产品拥有A级车的转弯半径，完美兼顾舒适与稳定性。
除此之外，全系智己L7还采用了ZF CDC智能电控阻尼减震器，可以预瞄路况，在10ms的瞬间快速调节悬架阻尼大小，带来更稳定的高级行驶质感。再加上采用了8层Hair-pin扁线+直瀑油冷双重技术加持的定制黑标版高功率镁铝合金电机，全新智己L7属实无可挑剔。
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