保时捷911混动版终于来了!新车名为保时捷 911 GTS,属于第七代 911的中期改款车型,搭载3.6升六缸水平对置发动机和电机组成的混合动力系统,提供534马力,百公里加速3秒,比此前的GTS车型提升0.4秒。
新能源时代,拥有多年历史传承的保时捷911车型也正式迎来电动化的革新,不过这套混合动力系统并非插电式,不能提供太多纯电续航。名为T-Hybrid的混动系统更多的只为填补内燃机的性能空缺,让911性能提升之余,能耗也更好控制。据悉911 GTS所采用的六缸水平对置发动机针对混合动力进行重新开发,并借鉴了919勒芒冠军赛车的经验。
月初保时捷透露了911 GTS各项测试表现,新车已经在纽博格林赛道上测出成绩,纽北单圈时间为7 分 16.934 秒,比同版本老款快了8.7秒,速度与老款911 Turbo S相当。
全新 T-Hybrid 混动系统采用了全新带能量回收的博格华纳涡轮增压器,并在变速箱上集成了驱动电机,与之搭配的是1.9kWh的小型液冷锂离子电池。系统总功率为534 马力,扭矩450 磅英尺。百公里加速3秒左右,0-200公里/小时加速时间为 10.5 秒,极速312公里/小时。
重量方面,911 GTS整备质量为1595kg,即便采用了小电池,但整体重量依然增加了50kg,其中电池重量27kg,不过保时捷将电池布局了在前部,让前后配重比为37:63。
外观方面,属于中期改款的GTS车型外观没没有太大区别,主要是前后包围造型优化,百叶窗造型的前包围格栅可以实现主动开闭,提升空气动力学效率,新车风阻系数从老款的0.32 降低到 0.27,极速状态下能提供30kg的下压力,并且提供额外的空气动力学套件可选装。
包围中部增加了辅助驾驶的雷达和传感器,大灯也升级为 LED 矩阵大灯组。
尾灯采用OLED光源,下扩散器造型进行重新设计,双出排气更佳往中间靠。
新发布的911 GTS售价还没公布,新车预计最快在9月上市。
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