电动汽车是未来的趋势，每年我们都能看到汽车制造商将更多的电动车型加入到他们的产品线中，无论是现有的知名制造商还是新兴的品牌。
我们整理了一份即将面世的电动汽车清单，它们处于从概念到生产的不同阶段，有的车型距离上市仅“一步之遥”，而有的或许永远不会上市。一起来看看吧。
讴歌Acura ZDX
日前，讴歌正式发布了全新的电动SUV车型ZDX，该车基于通用奥特能平台打造，是讴歌的首款电动车。提供普通版和Type S性能版两种车型，预计2024年量产并于该年年底上市。该车支持直流快充，充电10分钟增加130公里续航里程，电池组容量为102kW·h。其中，单电机A-Spec车型最大功率340马力，综合续航超520km；双电机的Type S车型总功率达到500马力，续航里程460公里。A-Spec车型的起价约为6万美元。
阿尔法·罗密欧Giulia EV
阿尔法·罗密欧正在向电气化转型，其新款Giulia EV将于2025年推出，Quadrifoglio版本将提供近1000马力的输出功率。
Giulia纯电动车型预计将推出单电机后驱以及双电机四驱车型供消费者选购，最大输出功率可达257-589kW，最大续航里程可达700km。
据悉，阿尔法·罗密欧将于明年推出一款入门级紧凑型SUV，被称为Brennero，搭载混合动力和电动动力系统。2025年和2026年还将推出更多电动车型。除了Giulia，下一款Stelvio也将是电动的。
苹果Titan EV
iPod、iPhone、iPad……iCar？有传言称，被称为Titan的苹果汽车已经研发了近十年，虽然它的未来曾多次受到怀疑，但最新的传闻表明它将于2026年最终问世。尽管苹果显然放弃了自动驾驶汽车的计划，但苹果汽车仍然具备在高速公路上自主行驶的能力，并将围绕强大的车载计算机进行构建。设计尚未最终确定，但据报道，苹果已经从类似豆荚的设计转向更加传统的形状。这家科技巨头仍在寻找一家汽车合作伙伴，为其提供电动平台，2021年与现代的谈判破裂后，苹果将每年投资大约10亿美元用于Titan项目。
苹果并非唯一一个考虑进军汽车市场的科技公司。索尼最近与本田合作推出了一个名为AFEELA的新电动汽车品牌，承诺于2026年发布类似的产品。
奥迪A6 e-tron
奥迪全新一代A6 Avant e-tron计划将于2024年正式推出，最快将于同年下半年上市开售，并停售其燃油版车型。同时国产奥迪全新一代A6L纯电版车型也将于明年年内陆续推出，或将定名为“E6L”，同级主要竞争对手包含了宝马i5、梅赛德斯-奔驰EQE轿车等车型。
A6 Avant e-tron与保时捷Macan EV共同基于PPE平台所打造，采用前后双电机形式驱动，最大输出功率可达350kW，峰值扭矩800N·m；新车还将提供100kW·h电池组，WLTP续航里程可达700km。
奥迪Q6 e-tron
奥迪 Q6 e-tron 定位纯电 SUV，介于 Q4 E-Tron 和 Q8 E-Tron 之间，将于今年年底前发布，然后明年在奥迪一汽新能源汽车有限公司进行生产，并将于2025年上市，基于保时捷共享的 PPE 平台打造。
新车将发布两款车型，分别为55 e-tron和SQ6 e-tron，55 e-tron在WLTP工况下，续航将超过600公里，而在功率更大的SQ6 e-tron车型上，续航在WLTP工况下，将超过500km。新车将在2024年亮相推出，上市时间要等到2025年。
电池方面，新车将配有100千瓦时电池，配有的800V平台，可实现270千瓦的最大充电速度。电池从10%到80%充满大约需要用时30分钟。
宾利首款纯电动车
英国豪华汽车品牌宾利的首款纯电动车将配备自动驾驶技术，预计于2025年正式亮相，可能是一款运动型双门轿跑车，而非之前传闻的高底盘轿车或跨界车。
据悉，这款车将使用Mobileye的SuperVision系统，这意味着它将能够在高速公路上实现部分无人驾驶，未来还有望通过OTA 软件更新实现完全自动驾驶。
从2025年到2030年，宾利每年都会推出一款新的电动汽车。该公司还将投资30亿美元对其位于克鲁的工厂进行全面改造，以适应电动时代的需求。
宝马i5
宝马将最新的5系列与名为i5的新电动车型相结合。基础的eDrive40型号配备了一台335马力的电机驱动后轮，84.3千瓦时的电池预计可实现近300英里的续航里程。在全面升级的M版本推出之前，i5阵容中的佼佼者将是M60 xDrive，这是一款双电机全轮驱动的运动型轿车，功率为590马力，声称百公里加速时间为3.7秒。M60采用相同的电池，续航里程估计为256英里(约412公里)。
eDrive40的起价为67795美元，而M60将在今年秋季正式进入经销商销售，售价为85095美元。国产版本最快有望于2024年第一季度上市。
凯迪拉克Celestiq
凯迪拉克Celestiq定位中大型纯电轿车，将于今年12月量产。这款奢华的电动车将采用手工制造，售价高达34万美元。这个价格将普通人拒之门外，不过凯迪拉克将Celestiq视为令人向往的目标，而非可以实现的目标。对于能够负担得起这款前卫的600马力电动掀背车的少数人来说，每辆车都可以根据客户的喜好进行独特定制。
新车将搭载双电机，系统最大功率447kW，最大扭矩868牛·米，百公里加速时间为3.8秒。另外新车将搭载111kWh电池，可提供约483km的续航，同时其支持200kW快充，10分钟可补能126km。
凯迪拉克Escalade IQ
作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克的电动化正在有条不紊的推进中。继LYRIQ锐歌和CELESTIQ之后，凯迪拉克近日发布了第三款纯电动产品——ESCALADE IQ。
该车搭载双电机系统，综合功率为505kW，峰值扭矩为834牛·米。而在Velocity Max模式下，综合功率可达到560kW，峰值扭矩达到1064牛·米。在这套动力加持下，其百公里加速时间在5秒之内。该车同样搭载四轮转向系统，空气悬架和电磁阻尼减震也是标配。
电池容量200kWh的，可支持800V直流快充，让它最快在10分钟内可补能100英里，官方表示其最大续航里程为450英里(约724公里)。Escalade IQ将配备Super Cruise，通用汽车的无人驾驶系统，售价将在13万美元左右。
Canoo皮卡
总部位于美国加州的电动汽车初创公司Canoo于2021年推出了未来感十足的电动皮卡。Canoo皮卡承诺将提供超过500马力和至少200英里的续航里程。
不过，Canoo自去年以来一直在资金即将耗尽的边缘。尽管面临财务困境，美国联邦政府却非常愿意继续与该公司合作。Canoo已与美国国家航空航天局签订了供应电动汽车的合同。Canoo还向美国军方供应了用于“分析和演示”的电动车辆。据悉，美军正在测试该公司的轻型战术车辆(LTV)，以确定是否要订购更多用于军事目的的车辆。该公司目前正在努力生产多款电动汽车，包括Canoo皮卡和多功能送货车MPDV。
雪佛兰Equinox EV
去年，雪佛兰销售了212,072辆Equinox跨界车型，击败了福特Escape、现代Tucson和斯巴鲁Forester等竞争对手。它希望通过一款起价约为30,000美元的EquinoxEV继续取得成功，该车将于2023年秋季上市。Equinox EV将提供多种型号，从基础型号(续航里程250英里，功率210马力)开始。更昂贵的型号由于配备了更大的电池组，可提供多达300英里(约483公里)的续航里程，而双电机全轮驱动车型的功率为290马力。
雪佛兰Corvette EV和SUV
雪佛兰已经确认，全电动Corvette即将推出，而E-Ray混合动力版最近已经亮相。Corvette EV将使用与通用汽车其他新电动汽车相同的Ultium电池平台，考虑到通用汽车可以让一辆悍马Hummer EV在不到4秒的时间内达到60英里/小时的速度，我们对Corvette EV寄予厚望。
据悉，科尔维特将很快成为一个独立品牌，计划推出一款运动型跨界车/SUV和一款低矮的四门轿跑车，以及传统各种版本的双门跑车。
克莱斯勒Airflow概念车
面对福特电马Mustang Mach-E的成功，克莱斯勒计划在2025年之前推出一款续航400英里的跨界车型。Airflow目前只是一个概念，但据称该车型还将提供L3自动驾驶能力。该品牌目前提供Pacific面包车和克莱斯勒300轿车，计划到2028年完全转向电动。
道奇Charger Daytona SRT概念车
道奇决心在电动时代保持肌肉车的活力。道奇Charger Daytona SRT概念车采用了称为Banshee的800伏电气架构，尽管性能细节仍然非常有限，但该汽车制造商承诺，其第一款电动肌肉车将超越“地狱猫”Hellcat的性能。
与传统燃油车的静音性不同的是，这台电动肌肉概念车上配备了业界首创的 Fratzonic Chambered Exhaust系统，通过位于车辆后部的放大器和调谐室产生类似燃油车的轰鸣声，最高可达126分贝。
Deus Vayanne电动超跑
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