2021年6月，奥迪宣布最后一款燃油车将于2033年停产，2026年起仅推出电动汽车。据了解，在周二的发布会上，奥迪提出了“未来生产计划”，包括将其全球工厂网络转型为纯电动汽车的生产。为了在新能源时代更好的竞争和过渡，奥迪将在2029年前将所有生产工厂转化为可以生产电动汽车的工厂。
奥迪董事会负责生产和物流的成员Gerd Walker表示，随着汽车制造商准备全面投资电动汽车，“奥迪正在逐步将我们所有的工厂带入未来”。
福特宣布，到2026年年中，欧洲所有乘用车系列将实现零排放，到2030年，将实现全电动化。
丰田计划到2030年在中国、欧洲和北美实现100%纯电动化；宝马将于2030年停止在欧盟销售燃油车；大众将于2035年停止在欧洲市场销售燃油车；通用计划从2035年开始停止销售燃油汽车，同年将产品过渡到零排放汽车和纯电动汽车；本田计划2040年停止销售燃油车；沃尔沃将于2025年停止销售燃油汽车。之后沃尔沃将主要生产纯电动汽车和混合动力汽车。奔驰表示，准备在2030年前销售100%的电动汽车。
除了上述车企，中国车企比亚迪率先停售纯燃油车。今年4月，比亚迪宣布退出燃油车市场，成为全球首家停止生产纯燃油车的传统车企。
2018年，北汽集团宣布，预计到2025年全面停止销售燃油车，并计划到2020年在北京率先全面停止自主品牌传统燃油乘用车销售。然而，BAIC拥有的新能源汽车市场份额早已失去光泽。
2017年10月，长安汽车集团在中国国际节能与新能源汽车展览会上正式发布了香格里拉计划。朱华荣在现场宣布，该集团将在2020年建立三个新能源专用平台，并在2025年完全停止销售传统燃油汽车。
目前，长安汽车集团旗下拥有长安乘用车、长安深蓝、奥威特、欧尚、商用车、凯诚等多条战线，其中长安深蓝已经初露锋芒，凭借深蓝SL03这款车型，连续两个月月销量过6000元。
今年11月宣布全面布局新能源赛道。东风风行将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车。
几乎所有传统车企都明确表示计划停产燃油车。传统车企在转型过程中必然会有阵痛期，汽车的智能化、电动化将加速其进化。2023年，我国新能源汽车普及率将更进一步。
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