12月26日，特斯拉中国大陆第10000个超级充电桩落户上海东方明珠脚下，成为国内少数拥有“万级”大功率DC充电网络的新能源汽车品牌，助力中国“新基础设施”再攀高峰，为中国“双碳”目标的实现再添“电”。
到目前为止，特斯拉已经在中国大陆建立了一个完善的充电网络，从北到南，从东到西。还在北京、上海、深圳等城市构建了“15分钟生活圈”，让充电不仅能实现和加油一样的优势，即“找电快充”，还能创造更多“省心省钱”的“两个省”。
特斯拉中国区总经理宫铃在仪式上分享道，特斯拉一直将“加速世界向可持续能源转型”作为特斯拉人的奋斗目标，特斯拉中国大陆地区迎来第1万个超级充电桩，标志着特斯拉中国正式进入“万级”超级充电网络时代。
此次，特斯拉在东方明珠落户万桩，与特斯拉一直奉行的“特斯拉速度、上海速度、中国速度”的精神是一致的。东方明珠作为上海的地标之一，象征着上海的速度和高度，布局新赛道，打造新生态，不仅造就了国际消费中心城市的年轻与活力，更引领了上海市场的时尚与潮流。
满能网充电比加油更方便。
作为最早推动中国充电网络建设、自有充电桩数量最多的企业之一，特斯拉从2014年在上海建设中国首个超级充电站开始，到2016年在北京中国大陆建成第100个超级充电站，开启了特斯拉充电网络建设的“加速度”。2022年9月9日，特斯拉第9000个超级充电桩落地湖南益阳，仅3个月后，特斯拉在上海东方明珠脚下建成。
经过九年的不懈努力，特斯拉在中国大陆建设并开通了1500多个超级充电站和10000个超级充电桩，目的地充电站超过700个，目的地充电桩超过1900个，加上数十万特斯拉车主安装的专属私人充电桩。特斯拉为广大车主建设了家用充电桩和超级充电桩，目的地充电桩为辅。以第三方充电桩和通用移动充电器为补充的全场景充电解决方案，可以满足用户在各种用车场景下日益增长的能量补充需求，构建“充电无忧、出行自由”的高品质绿色出行。
截至目前，中国大陆各省、市、自治区、直辖市均已完成全覆盖，在320多个地级市，特别是京、沪、深等新能源车较多的高地，搭建了广泛的纵横交错的充电网络，并设置了“15分钟充电生活圈”，让特斯拉用户平均15分钟就能找到充电桩充电，甚至比燃油车还方便。
公开数据显示，到2022年底，预计全国加油站总数将达到9.84万座。以平均每站20门加油机计算，全国加油机数量约为200万门，年均增长5%；截至2022年9月，我国充电桩总数已达448.8万个，同比增长101.9%。2022年第三季度，公共车桩比已经达到7:1，即7个人共用一个充电桩。如果计入家用充电桩，车桩比低至2.56:1；与燃油车相比，同期车枪比高达125:1，即125人共用一支油枪。所以相对于加油站，充电站数量更多，更容易找到，也更容易充电。
除了让用户在广阔的充电网络建设中“找得快”，特斯拉还发挥自身高效率、系统化的RD优势，在“快充”技术上持续改进。据了解，特斯拉第三代超级充电桩功率为250 kW。比如Model 3充电5分钟，续航可以提升120 km左右。部分机型充电15分钟可以获得250 km左右的续航，可以满足一周的日常通勤续航。在寒冷天气下，借助特斯拉的“电池预热”功能，当车主导航至超级充电站或第三方DC充电站时，将启动特斯拉热管理系统提前加热电池组，确保车辆到站时达到最佳充电状态，节省约25%的时间。
北京的黄先生在特斯拉超级充电站遇到了他的朋友。他说:“特斯拉Supercharge太快了，不用排队了！”黄先生解释道，“现在充电，就是一顿饭能灌满功夫。经常和朋友聚会，吃完饭，电也充满了。如果你赶时间，喝杯咖啡就足够了。我觉得收费根本不是个东西。”
长途旅行上，特斯拉的充电性能也很出色。现在，无论是特斯拉车主穿越雪地探访祖国最东端的长白山奇迹，还是感受西部新疆霍尔果斯的异域风情，抑或是去最北端的漠河追寻极光，抑或是去最南端的三亚体验海天一色。特斯拉贯穿南北、横跨东西的能量补充生态系统，可以支持每一位特斯拉车主随意启动，让纯电动出行的体验远超传统燃油车所能达到的极致，让无数不可能成为可能。
2022年夏季，特斯拉车主在长途电动拉力赛中展示了驾驶特斯拉远征的经历。其中，从成都驱车2500多公里，抵达珠穆朗玛峰脚下，走遍新疆的特斯拉车主春森，证明了在长途和极端天气条件下，纯电动汽车不仅性能更好，而且在环保出行、能源补充成本等多个维度都领先于燃油汽车。越来越多的特斯拉车主，跨越祖国多个时区，跨越全国，带着绿色出行走向梦想之旅。
省钱+省心特斯拉的能源补充成本只有燃油车的十分之一。
以“加速世界向可持续能源的转变”为使命，特斯拉在秘密宏伟计划的指引下，持续践行创新设计思维和智能制造理念，不断优化车辆成本，使数百万辆豪华纯电动汽车在短短几年内转变为20多万辆亲民汽车，使纯电动出行的能源补充成本成为传统燃油汽车的零头， 只有燃油车的十分之一，并让车主大呼“真香定律”，这是积极的。
特斯拉车主林先生算了一笔账:以前的燃油车百公里耗油10升左右，一个月通勤1000公里左右，油费相应要花1000元；不过换了Model 3之后可以在特斯拉超级充电站充电，一个月的充电大概200元左右。林总强调，“近期，特斯拉在全国40多个城市的超级充电站实行分时计价。很多谷小时电价可以便宜40%甚至一半，一个月充电要100多块钱，只是燃油车的零头。”
除了用“智能”升级车主的“省心”用车体验，特斯拉超级充电桩也加入了“智能”。一些特斯拉超级充电站也实现了Wi-Fi覆盖，车主可以在充电时间给自己“充电”。追剧打游戏很好玩。同时具有自诊断程序，通过后台实时在线分析，提前预知设备的软硬件问题，配合维护工程师进行实时远程安全监控和故障诊断，确保设备能够安全稳定地服务用户。目前，特斯拉超级充电桩的可用率一直保持在99.96%以上，可用率被追上，但从未被超越。
在与超级充电网络的合作中，特斯拉也一直致力于推动高效、便捷、高性价比的家用充电桩建设。以北京为例，家用充电桩电价约为0.4733元/千瓦时，特斯拉百公里耗电约13.5千瓦时，仅6.39元。换算后，每公里收费不到1毛钱。同时，针对中国家用充电桩的安装需要与小区物业、供电局等多方沟通的特殊情况，特斯拉专门培养了一批专业能力引领行业、富有耐心的“桩安装”团队，为车主提供从前期物业沟通到安装前预勘测，再到针对性安装方案的全流程专业服务， 以及最后到成功的安装调试，让整个安装过程能够保证车主的安心和物业的放心，真正实现“无忧”的充电体验。
到目前为止，特斯拉的家庭充电团队已经协助了近36.5万车主，约8万个小区，帮助客户获得了物业管理方的安装许可，最终实现了家庭充电桩的安装。在整个桩安装过程中，特斯拉用一站式标准化服务，彻底解除用户“不懂流程”、“与物业沟通不好”等后顾之忧，确保用户最终“无忧”。此外，特斯拉家用充电桩不仅以OTA实时更新保证家用充电桩的稳定性，还通过后台远程诊断发现潜在问题，配合特斯拉免费定期家用充电检测服务，进一步消除设备隐患，以科技创新构筑客户“无忧”的基石。
《2021年消费者报告》最新调查显示，充电的便利性已经成为大多数消费者购买电动汽车时考虑的重要因素。特斯拉的充电便利性赢得了消费者的广泛好评。在J.D. Power近日发布的《美国电动汽车充电满意度调查报告》中，特斯拉的充电网络成为消费者满意度最高的充电设施。
作为特斯拉智能纯电动车品牌的先行者，持续为充电“新基础设施”的快速发展贡献力量，以“特斯拉速度”不断刷新电动车体验，远超燃油车新高度。除了尽可能提高充电效率，特斯拉还在发电方式上寻求突破。目前，特斯拉已经在拉萨和上海开通了蓄光充电一体化充电站，将太阳光转化为电能，通过Powerwall储能设备储存能量，最终用储存的能量为车辆充电，实现了清洁能源在当地的配置优化，提高了能源效率。特斯拉深信，太阳能作为最清洁、最可持续的天然气能源，一旦取代传统的化石燃料，将从根本上实现人类能源可持续利用的梦想。
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