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“遥遥领先”的领克08来了,混动市场再度产生新格局?

来源:易车网时间:2023-10-07 09:49

今年以来,国内新能源汽车市场的火热市场持续高涨,而作为当前更加适合用户多种场景需求的混动车型,也受到了不少消费者的青睐,销量水涨船高。不过随着各大厂商纷纷布局这块市场,混动车型的竞争也尤为激烈。而值得关注的是,9月8日,领克08的正式上市,无疑加剧了混动SUV市场的进一步“内卷”。

而领克汽车之所以拿出如此有诚意的价格,笔者认为原因很简单,就是为了开辟新能源“战场”,而这也意味着领克汽车也将进入转型的全新阶段。据了解,今年作为领克成立的第七个年头,也将成为首个累计销量突破100万辆的中国高端品牌。而诞生于该节点的领克08,究竟能够拿出怎样的成绩,其意义不言而喻。

不过在这个价位区间,其实有实力的车型并不少,但是领克08的到来也是有备而来。在发布会现场,领克汽车销售总经理林杰在介绍领克08时,更是多次使用“遥遥领先”,以及“比遥遥领先更领先”的热门词语,引得满堂喝彩。而笔者认为,打破惯例,也成为了领克08未来立足市场的根本所在。

比如说,领克08成为首搭中国首款自研车规级7nm量产“龍鷹一号”芯片,NPU算力达16TOPS,GPU算力达1800G FLOPS,算力相当于2颗高通8155,这也使其各项处理能力处于行业领先的水平。当手机圈还在为华为Mate 60系列新手机振臂高呼时,“龍鷹一号”的到来,同样也代表着我国实现了高端汽车芯片领域的技术突破。

另外,领克与魅族联手打造的LYNK Flyme Auto车机系统,让领克08的智能座舱体验起步就是“天花板”的水平。该车机系统不仅实现了如旗舰手机般丝滑的运行效果,同时还实现了如然空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创设计。这也让其在智能化领域的竞争中,底气更足。

此外,领克08要想在竞争激烈的混动市场破局,势必要在动力系统方面拿出更加出色的性能表现。据悉领克08采用了全新一代CMA Evo架构打造,并且搭载EM-P超级增程电动方案,最高支持三电机四驱,其中包含一个全新电驱以及一个全新的独立后驱电机,系统综合最大功率达436kW,综合最大扭矩为905N·m,零百加速仅为4.6s。

相比普通增程车,领克08拥有更强的加速性能和亏电表现,其亏电油耗仅为5.5L/100km,对比同级车型下降14%。相比单档混动产品,领克08有着更平顺、节能的驾控。此外在百公里加速、麋鹿测试以及百公里制动距离等数据表现上,领克08也有碾压同级车型的能力。

而在消费者关注的纯电续航表现方面,领克08同样达到了行业领先,其最高纯电续航达到了245km,也是目前纯电续航的PHEV车型之一。同时,其综合续航里程可达1400km,可以说最大限度的打消了消费者的续航焦虑。

此外,在安全性能方面,领克08还拿出了比豪华品牌更“硬”的防护水平,其车门防撞梁采用了最高2000MPa热成型钢材料,白车身高强度钢及铝合金占比75%。而在三电安全方面,领克更是拿出了远超国标的水平。比如说电池包外部采用了四纵四横的“集成式框架梁”专利技术,以及潜艇级“田”字型电池加强梁框架结构和“三叶草”传力路径,并且使用了DP1180底护板,有效保障了电池电芯的安全。

同时,如今新能源车的设计越来越“同质化”的情况下,领克08同样勇于打破惯例,采用了百万超跑级的设计方案,翻开了都市对立美学新篇章。其前脸采用了最新样式的贯穿式头部和尾部LED光源,并采用分体式头灯与半封闭式前脸设计。而车身侧面采用了水切内藏方案,并且配备了无边框车门和无边框后视镜,进一步提升了整车的运动感,更加符合年轻人的口味。同时,在配置方面,领克08更是直接拉满。其标配108项配置,入门即豪华。

写在最后

整体来看,无论是从价格还是在产品性能方面,领克08已经有效应对了当前进一步“内卷”的混动SUV市场局面。让消费者用较低的价格,即可拥有聚集行业顶尖新能源技术的车型,无疑将进一步帮助有效开拓市场,改变现有混动SUV市场格局。虽然说林杰在发布会现场并没有公布这款车的销量预期,不过从当前的竞争环境和群众呼声来看,月销破万的目标大概率很快就能实现。

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