在刚刚结束的2022中国新能源汽车大赛暨新能源汽车12小时耐力赛中，一汽-大众的ID.4 CROZZ一口气拿下“S1组冠军”和“最佳综合稳定性奖”，向大众展示了大厂的造车水准，充分诠释了大众纯电动SUV硬核产品的实力。
黄金不怕火，好车不怕游。ID.4 CROZZ面对的是实弹的极限耐力挑战。总圈长3.77km的专业赛道，赛车高速运行12小时，期间充电策略由车队自行制定。严格的赛事规则使得赛事具有超高的含金量和可观测性。整场比赛下来，除去充电时间，ID.4 CROZZ在12小时内一共行驶了201圈，极大的考验了车辆的电池充放电、底盘操控等综合性能。ID.4 CROZZ不仅顺利完赛，而且总成绩排名SUV组第一。这样一来，一汽-大众首款纯电动SUV无论是综合稳定性还是底盘调校都是名副其实的。
稳中求进，全面稳定第一。
在本次新能源汽车12小时耐力赛中，ID.4 CROZZ成功获得“最佳综合稳定性奖”。该奖项以比赛开始后前10小时的圈速进行统计，各车型有效圈速的标准差为其一致性指标。标准差越小，一致性越好。这个指标可以充分证明ID.4 CROZZ的性能即使在长时间高速行驶下也没有下降，电机、轮胎、刹车的性能都非常稳定，可以为用户提供更好的车辆性能。
深厚的基础和坚实的机箱性能
不容忽视的是，12小时耐力赛不仅仅是一次普通的耐力测试。场地位于株洲国际赛车场，以“横坡大、纵坡大、高差大”著称。单圈弯14个，涵盖了转角弯、S弯、直角弯等各种类型。赛道最高落差25.98米。你可以想象一下参赛汽车的类型，以及车手需要克服的极端路况。ID.4 CROZZ底盘由德国顶级团队调教。采用电机、电控、减速器高度集成的电驱动系统，增加了空间利用率，提高了电控系统的响应速度。同时前后双电机的布局实现了四驱，电机扭矩直接输出，没有传动机构，使得ID.4 CROZZ响应更快。种种优势直接促成了ID.4crozz的优异成绩，对于消费者而言，就是提供“鱼与熊掌兼得”的驾驶体验，即获得油罐车的驾驶感受和电车的静谧享受。
高于标准打造安全纯电
无论是新能源汽车还是传统燃油汽车，安全性始终是消费者最关心的核心问题之一。对于纯电动汽车来说，动力电池的化学特性更受消费者关注。ID.4 CROZZ诞生于MEB平台，该平台集成了大众所有先进的生产技术，具有纯电动基因。ID.4 CROZZ采用当代Amperex科技有限公司最新一代电池包。电池和高压系统符合大众内部L4电气安全要求，防水等级为IPX9k。此外，电池组经过了197项安全测试，远超国家标准的179项，电芯级别的安全测试多达436项。无论是实验室的极限测试，还是12小时耐力赛的极限挑战，ID.4 CROZZ的可靠“心脏”都经受住了“地狱”的考验。这种坚守安全底线的思维和风险意识，再次加深了人们对德系车款“实用主义”的良好印象。
从三电技术、车辆性能、车辆安全等三个维度来锻造一辆“完美”的新能源汽车，并不容易。而且更难能可贵的是ID.4 CROZZ能通过极限考核得出如此优秀的答案。让我们共同期待ID.4 CROZZ为消费者打造的全新出行体验。同时，我们也希望市场上出现更多类似ID.4 CROZZ这样的新能源产品，推动城市交通更加低碳环保，人们的移动出行更加智能高效。
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